目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，

柴油發(fā)電機(jī)組是一種精密的機(jī)械設(shè)備，任何一個部件都需要確保完好才可以安全且的運(yùn)行，風(fēng)扇也不例外，用戶應(yīng)注意以下三個事項：

1、定期檢查風(fēng)扇的安裝是否牢固，所有風(fēng)葉是否有明顯的碰彎變形現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)即更換，以免因風(fēng)扇的平衡度變差而折斷風(fēng)葉和打壞水散熱器等事故的發(fā)生。

2、定期調(diào)整三角橡膠帶的松緊程度，太緊會引起軸承過度磨損；太松又將使風(fēng)扇的風(fēng)量下降，影響發(fā)電機(jī)組散熱效果。

3、定期向直通式壓注油杯內(nèi)加注適量的黃油。以上是柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇的類型介紹及使用注意事項，公司提醒您，如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇出現(xiàn)損壞或者歪斜情況， 一定不要再繼續(xù)使用，應(yīng)及時更換，如需技術(shù)支持歡迎聯(lián)系我們，隨時為您提供售后服務(wù)。

一、常規(guī)方法

用螺釘旋具或扳手?jǐn)Q開噴油泵兩側(cè)上端的任一放氣螺釘數(shù)圈，用手連續(xù)壓手動油泵直至排出柴油，且通暢無氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動油泵壓回原位，

二、非常規(guī)方法（緊急情況）

1）若身邊沒有打開噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m螺釘旋具或扳手，可先擰開手動油泵，然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然后反復(fù)壓手動油泵至該接頭中排出通暢無氣泡的油流，然后一邊壓手動油泵一邊緊固該接頭，后將手動油泵壓回原位即可。

2）身邊無松開管路接頭的扳手時，可以通過反復(fù)按壓手動油泵，至輸油泵到噴油泵段間的低壓油路油壓足夠高時，燃油從溢流閥中流人燃油回流管路中，油路中的氣體就會從溢流中排出。

3）若需要排出油路中的空氣時，可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然后起動驅(qū)動機(jī)械輸油泵，漏點就會噴出無氣泡的燃油，這時擰緊松開的上述漏點排盡空氣就可以了。

缸墊損壞

造成機(jī)油進(jìn)水的原因還有一種，就是因為缸墊出現(xiàn)損壞了。由于缸內(nèi)燃油長期處于一個高壓狀態(tài)，以致于缸套出現(xiàn)損壞的情況，那么這時候的油道和水道，就相當(dāng)于互通的狀態(tài)，從而造成機(jī)油進(jìn)水的現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水后，用戶需要逐一排查進(jìn)水原因，針對不同的進(jìn)水原因進(jìn)行不同的維修操作，如有不明白的地方，歡迎來電咨詢發(fā)電設(shè)備有限公司，我公司是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一，擁有先進(jìn)的檢測設(shè)備、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造技術(shù)，可為您提供設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的一個重要組成部分，它是保證發(fā)動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑劑，同時還能帶走發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有密封、減振、防銹等功能。有些用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時候，對機(jī)油的使用不夠嚴(yán)謹(jǐn)，出現(xiàn)新舊機(jī)油混用或者不同品牌、不同黏度一起混用的情況，這是非常危險的。