電動車鋰電池發(fā)生起火主要有兩大原因

電動車鋰電池發(fā)生起火主要有兩大原因，其一是鋰電池的充電時電流過大，導(dǎo)致鋰電池過充發(fā)熱，后導(dǎo)致電池熱失控而發(fā)生的。其二是鋰電池發(fā)生劇烈碰撞，導(dǎo)致內(nèi)部的隔膜被破壞，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路發(fā)生巨大的化學(xué)反應(yīng)，大量釋放出熱能引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險。據(jù)統(tǒng)計，鋰電池電動車的起火發(fā)生幾率是萬分之三，主要是充電不當和電池保護板失靈造成的。鋰電池的兩大安全防護結(jié)構(gòu)，就是它的PACK技術(shù)和BMS保護板（電池管理系統(tǒng)）。

正級磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點

鋰電池優(yōu)點:1.低碳環(huán)境保護，無論是制造、應(yīng)用還是銷毀，都不含或不會含有所有有害的重金屬元素和鉛、、鎘和其他化學(xué)物質(zhì)。2.鋰離子的使用期較長。使用正級磷酸鐵鋰電池的電池已超過六年。帶正電極的充電電池充電，放電時使用1光盤，有1000個應(yīng)用記錄。3.鋰電高壓服務(wù)平臺：單個充電電池的平均電壓等于或等于三個鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓。4.純電動汽車用磷酸鋰電池的充電容量為1530c，有利于高韌性起動和加速。

合適的充電設(shè)備,在充放電的時候也要充電器的電流和用電器

合適的充電設(shè)備，在充放電的時候也要充電器的電流和用電器的一般電流負載在規(guī)定范圍之內(nèi)，過高的電流負載極易引起電池的內(nèi)部短路，從而破壞鋰離子，引發(fā)電路的安全隱患。同理，對于充電式的充電器電壓，道理也是一樣的。所以我們在使用充電器的時候也要注意看看充電器到底是否合格。電動車新國標實施之后，鋰電池作為新型儲能電池，正在逐步取代傳統(tǒng)的鉛酸電池。與鉛酸電池相比，鋰電池具有能量比高，體積小，重量輕，環(huán)保，無記憶效應(yīng)等諸多優(yōu)勢。