聊勞斯萊斯，還是得從乘坐開始接觸的

聊勞斯萊斯，還是得從乘坐開始接觸的

豪華/超豪華品牌車型多了之后，編者現(xiàn)在步是先做乘客，乘坐是這類車的硬指標(biāo)，況且還是一臺勞斯萊斯，但換到一臺全地形的勞斯萊斯，還是老樣子嗎？為了提升后座乘客的視野，后座較前座高出 55mm在后排的半小時(shí)時(shí)間里面，我與車外就像是兩種世界感受，在車廂內(nèi)的靜謐性太好了，雙層玻璃加上 220 kg 的隔音材料，讓我在后排都不想拿起相機(jī)拍攝，只想一路靜靜乘坐下去。經(jīng)過深圳部分維修顛簸路面，在車內(nèi)感受的顛簸都是細(xì)微的，懸掛的動(dòng)作很小，在快速路上的體驗(yàn)就如同乘坐飛毯，好像下面的道路不再存在。如果下次能換個(gè)郊外的場景體驗(yàn)就更加了，比起其他勞斯萊斯車型，庫里南帶來的還有更高坐姿和開闊的視野。

勞斯萊斯庫里南

5.3m 車長，2.1m 車寬，1.8m 車高，2660kg 的車重（比幻影重 100kg），很有氣勢。但上手后輕盈的轉(zhuǎn)向和懶惰的油門讓我一下對這臺車放松警惕。我和身旁的工作人員打趣，這應(yīng)該是開過輕松的勞斯萊斯車型。而時(shí)下一些大型車的駕駛和操控，總是讓你感受不到這是在開大車的恐懼感。

另外一個(gè)讓我覺得開起來輕松是后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能在 70km/h 時(shí)速下反向轉(zhuǎn)動(dòng)，讓庫里南大而不笨，加上前面提到的乘坐。區(qū)內(nèi)的道路行駛，8AT 變速箱無形地完成了它的工作，未感覺到變速箱的動(dòng)作。當(dāng)我接近彎道或上坡路面時(shí)，變速箱使用 GPS 數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)先降檔，我始終處于正確的檔位的在駕駛中。當(dāng)然還要注意的，因?yàn)槟阍谲噧?nèi)感受到速度感很小，加上車輛的隔音已經(jīng)加速動(dòng)作真的很小，所以一不小心就會了。

座椅方面

座椅方面，它采用前后排通風(fēng)座椅，并都帶有功能。座椅滾表，座椅縫線，以及頭枕刺繡，都采用了黑色設(shè)計(jì)，和座椅形成了良好的視覺差。 這款車的后排采用的是獨(dú)立座椅，帶有冰箱和酒柜，以及小桌板，所以別看它是一款SUV，但是它的商務(wù)感一點(diǎn)不差。并且擁有后排影院系統(tǒng)，以及特殊定制內(nèi)部氛圍設(shè)計(jì)，在奢華性上，其它的SUV和它根本不是一個(gè)量級的。光是這個(gè)羔羊毛腳墊和勞斯萊斯定制音響，就是很多人遙不可及的夢想。 這款車的動(dòng)力，它配備的是6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，8速手自一體變速箱，馬力為571匹，扭矩為850牛米，動(dòng)力輸出平順，它的車速可達(dá)到250千米每小時(shí)，2.7噸的車重，百公里加速時(shí)間僅為5.2秒。