二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。例如，汽車發(fā)動機(jī)的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現(xiàn)象。在 汽車發(fā)動機(jī)的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復(fù)了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復(fù)活，仍能繼續(xù)使用。它覆蓋在摩擦材料的表面，能保護(hù)其他材料，防止它們被氧化，尤其是使其他材料不易脫落，貼附力增強(qiáng)。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導(dǎo)套等；

二硫化鉬可代替潤滑油脂

易被污染的情況。在潤滑油脂易被其他液體（如水、海水等）污染或沖走的場合、潮濕的環(huán)境場合及含有固體雜質(zhì)（如泥沙、塵土等）的環(huán)境場合中，無法使用液體潤滑劑，可以使用固體潤滑劑二硫化鉬進(jìn)行潤滑。

供油困難的情況。有些構(gòu)建和摩擦副無法連續(xù)供給潤滑油脂，安裝工作不宜進(jìn)行或裝卸困難、無法定期維護(hù)保養(yǎng)的場合，如橋梁的支撐軸承，可以使用固體潤滑劑二硫化鉬進(jìn)行潤滑。

二硫化鉬產(chǎn)品具有分散性好，不粘結(jié)的優(yōu)點(diǎn)，可添加在各種油脂里，形成不粘結(jié)的膠體狀態(tài)，能增加油脂的潤滑性和極壓性。熱噴涂方法具有多樣性、制備涂層的廣泛性和應(yīng)用上的經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn),但一般涂層的結(jié)構(gòu)不均勻,且在分次噴涂間歇期會有污染夾雜物造成層狀結(jié)構(gòu),導(dǎo)致結(jié)合力弱。是一種常見的用于輕負(fù)荷低速滑動、重負(fù)荷滾動摩擦面之潤滑的功能性涂層。

二硫化鉬固體潤滑劑具有摩擦系數(shù)低、承載力大、耐磨性好、與基體結(jié)合力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在航空航天、電子、機(jī)械制造等領(lǐng)域。通過控制濺射時的雜質(zhì)含量、晶粒尺寸等因素，使其在真空下的摩擦系數(shù)降至0.001，充分展示了所特有的減摩、潤滑的優(yōu)異性能。也適用于滑動軸承﹑齒輪箱﹑導(dǎo)軌﹑凸輪和調(diào)節(jié)閥在內(nèi)的多數(shù)滑動機(jī)械部件的潤滑。

二硫化鉬的作用介紹

二硫化鉬是一種重要的固體潤滑劑，具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如適合高溫，高壓，抗磁性環(huán)境下使用，是普通的液體潤滑劑無法比擬的，因此二硫化鉬的出現(xiàn)克服了液體潤滑的一些固有缺點(diǎn)，如：潤滑油。潤滑脂都容易蒸發(fā)，其蒸汽壓較高，不能再10-1pa以上的高真空中長時間工作。而高度位1000km的宇宙空間，真空度較高，壓力達(dá)10-3pa~10-2pa。（5）改善磨合運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止表面損傷，防止冷焊，例如：不銹鋼焊接。