歐馬可5系載貨車在操控方面獨(dú)樹一幟，雖然車體達(dá)成5.4噸，但方向盤策劃適手且易上手，變向沒(méi)有什么虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉(zhuǎn)彎也無(wú)大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。大體上看，歐馬可5系載貨車擁有很強(qiáng)的操控性能。

在駕車者比較關(guān)心的能耗方面，在已過(guò)磨合期的狀況下，實(shí)質(zhì)測(cè)得歐馬可5系載貨車的綜合能耗為13.63L/百公里?？諅}(cāng)駕馭時(shí)，速度偏低而且常踩剎車，但能耗能維持在8.23L以下，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。每公里油費(fèi)9毛，拉600km能耗剛好114L，油費(fèi)不到570塊，相較于車重、馬力相當(dāng)?shù)耐燃?jí)車型來(lái)看，卓yue的能耗發(fā)揮造就歐馬可5系載貨車有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

歐馬可2006年,采埃孚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)伊始

歐馬可2006年，采埃孚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)伊始，采埃孚5速變速箱與福田康明斯2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)一同搭載到歐馬可整車標(biāo)定定型；2012年歐馬可提出采埃孚6速變速箱國(guó)產(chǎn)化，與福田康明斯3.8L搭載歐馬可整車；2013年歐馬可與采埃孚一同在德國(guó)完成標(biāo)定；此后，采埃孚變速箱新產(chǎn)品升級(jí)，全部搭載歐馬可整車產(chǎn)品完成測(cè)試定型。

歐馬可5系載貨車的舒適性

從載貨本事上看，載貨本事當(dāng)然可圈可點(diǎn)。歐馬可5系載貨車的長(zhǎng)寬高分別為8995*2500*2830mm，5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上，拉15.6噸的貨箱不在話下。

在舒適度方面，福田投入資金專門為歐馬可5系載貨車的舒適性做了一番策劃，181的高個(gè)子的頭的位置空間也很富余。平頂排半座包是這款車的特色，坐久了也不會(huì)出現(xiàn)不如意的感覺(jué)。行駛至比較坑洼的道路時(shí)，舒適性是我萬(wàn)分滿足的一個(gè)方面。功率較大的空調(diào)能及時(shí)將高溫的車輛降到合適的溫度，車廂的隔音成效很好，坐在車?yán)镏蠛驮谲囃馐莾煞N感覺(jué)。

歐馬可5系載貨車不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感可讓買車者慕名而來(lái)

操控方面，歐馬可5系載貨車不輸任何中卡載貨車，即使?jié)M載已有15.6噸，但方向盤類似手感，易操控，方向準(zhǔn)確。剎車反應(yīng)積極且剎得住，底盤結(jié)實(shí)而不會(huì)有松散感?？偠灾?，歐馬可5系載貨車不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感可讓買車者慕名而來(lái)。

對(duì)于能耗方面，歐馬可5系載貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以為駕車者節(jié)約大筆油錢。在行人多和小車諸多等情況的干擾下，街區(qū)的能耗讓人有些意外，只有8.21L，裝滿貨物的能耗僅19L上下，經(jīng)濟(jì)性更高。每千米油費(fèi)9毛，拉600km能耗剛好114L，開(kāi)支不到570快，加上車體本身15.6噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，歐馬可5系載貨車的能耗發(fā)揮著實(shí)擁有頗高的經(jīng)濟(jì)性。

經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析，歐馬可5系載貨車之所以讓人喜愛(ài)，動(dòng)力只是其中一個(gè)的方面，其在外觀、空間、舒適、操控、油耗上發(fā)揮一樣，用車者要求贏得極大地滿足。因此相較于其它中卡載貨車，歐馬可5系載貨車的性價(jià)比看上去愈加杰出。總結(jié)以上剖析，汽車制造業(yè)在變革，汽車購(gòu)買力市場(chǎng)一樣在發(fā)生著潛移默化的改變，廠商造車必須，才能獲取長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功，正如歐馬可5系載貨車。對(duì)于發(fā)揮較佳的歐馬可5系載貨車，各位是否心動(dòng)呢？