歐馬可S1系列底盤后部配置,后懸由十四(86)片鋼板彈簧組

歐馬可S1系列底盤后部配置，后懸由十四（8 6）片鋼板彈簧組成，后橋為6噸后橋，后雙輪輪胎型號為7.50R16全鋼絲子午線輪胎，整體來看這款歐馬可國六車型，承載能力還是非強(qiáng)悍的。

此外，后橋速比為4.33，跟變速箱6擋速比0.79相匹配，整車行駛速度可以達(dá)到105km/h；另外，它還可以選裝4.875的后橋速比，重載起步更輕松。

內(nèi)飾搭配 淡雅溫暖舒適如家

整個內(nèi)飾的配置，都采用了一種非常柔和的光色，駕駛室頂部由乳白色的皮革材質(zhì)包裹著，而組合儀表臺則采用的是一種淡淡的灰，上下渾然一體，給人溫馨的感覺，如家一般。

不同于一般輕卡的簡單粗暴，歐馬可S1在外觀上也小有設(shè)計感，歐馬可S1暢盈版在前臉設(shè)計上繼續(xù)延續(xù)了福田家族式設(shè)計，立體化的“dun牌”形進(jìn)氣格柵極具辨識度，搭配銀色涂裝，科技范十足。

前擋風(fēng)玻璃帶有一定的傾斜角度，駕駛視野更加開闊的同時，可有效降低風(fēng)阻，提高整車在高速行駛時的經(jīng)濟(jì)性。

為增加車輛在日間行駛中的辨識度，這款車的大燈標(biāo)配了LED日間行車燈，在一定程度上保障了行車安全性。美中不足的是，霧燈安裝于保險杠上，一旦車輛發(fā)生剮蹭，會增大車輛的維修成本。

歐馬可采用非金屬板簧，降重的同時提升了各項性能

歐馬可輕量化卡車的第二大技術(shù)是非金屬板簧，通過采用復(fù)合纖維材料替代傳統(tǒng)鋼板彈簧，板簧數(shù)量從前3后5 2變?yōu)榍?后1 1，實現(xiàn)單車降重70公斤。而且前后板簧的剛度全部提升，比鋼板彈簧的承載性能還要強(qiáng)。據(jù)福田汽車研究院輕卡技術(shù)人員介紹，除了降重之外，復(fù)合纖維板簧不會像鋼板彈簧那樣發(fā)出噪音，經(jīng)過調(diào)校后整體平順性及NVH更好。

　自去年“大噸小標(biāo)”事件曝光，以及行業(yè)治超等多項政策頒布，輕卡行業(yè)政策逐漸收緊，藍(lán)牌貨車的上牌標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，新車上牌的進(jìn)度減緩，機(jī)動車審驗環(huán)節(jié)愈發(fā)嚴(yán)格，用戶上牌難已成常態(tài)。

　　合規(guī)標(biāo)載成為用車新理念福田歐馬可，在上牌難成為行業(yè)趨勢的背景下，合規(guī)產(chǎn)品眾望所歸，成為城配用戶及企業(yè)的青睞之選，歐馬可城配之星產(chǎn)品以城配用戶需求為基礎(chǔ)，針對多項應(yīng)用場景精準(zhǔn)定制，為城市配送打造合規(guī)輕量化產(chǎn)品，　成為行業(yè)內(nèi)合規(guī)產(chǎn)品的者。