東安DAM15R發(fā)動機

原先奧鈴品牌僅有兩個產(chǎn)品平臺——M3平臺（捷運、TX、CTX）與M4平臺（TS、CTS），而此次新發(fā)布的奧鈴T3，則屬于一款全新的T平臺產(chǎn)品，也是奧鈴向微卡市場進軍的一個新產(chǎn)品平臺。一款奧鈴T3采用了東安DAM15R發(fā)動機，功率可達82kw，大扭矩142牛米；配套東安T15R手動變速箱；采用1.6米越寬雙排駕駛室，保證內(nèi)部乘坐的寬敞空間；車身前端采用籠式兩級防撞設(shè)計，重點部位采用高強度鋼、車門、儀表板內(nèi)置防撞橫梁。

奧鈴青春版還有扎實的“基本功”

現(xiàn)在的生活中手機使用頻率都很高，奧鈴青春版在駕駛員周邊位置設(shè)置了兩個2.1A的USB充電口，手機可以保持時刻有電的狀態(tài)。奧鈴青春版輕卡還充分考慮到了用戶的使用情景問題，將斷氣剎手柄位置進行后移設(shè)計，這樣在駕駛室中間鋪墊休息時就不會受到手柄突起的影響。實力底盤，這個伙伴還有著扎實的“基本功”，難得的是，作為年輕人的創(chuàng)業(yè)伙伴，奧鈴青春版還有扎實的“基本功”，那就是，可靠的底盤配置。

奧鈴青春版國六輕卡迎來一款全新的動力

奧鈴青春版國六輕卡迎來了一款全新的動力——全柴Q23發(fā)動機，因為法規(guī)對輕卡的排量進行了限制，所以該車搭載的是一個高功率版的全柴2.3升直列四缸柴油發(fā)動機，型號Q23-132E60，機器大馬力132匹，在1400rpm——2400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，可以輸出大320N.m的峰值扭矩，廣泛的大扭矩轉(zhuǎn)速不僅可以維持車輛的動力性，還能發(fā)揮出佳的節(jié)油狀態(tài)。變速箱選用的是萬里揚5G32手動5速變速箱，帶有鋁制殼體、雙錐同步器和擺錘慣性助力等亮點配置，具有換擋平順、自重輕等優(yōu)點，在市場上被廣泛應(yīng)用。

福田奧鈴新捷運青春版,面向城配輕標載物流市場的合規(guī)產(chǎn)品

福田奧鈴新捷運青春版，正是面向城配輕標載物流市場的合規(guī)產(chǎn)品，其動力來自全柴型號B28-130C50的130馬力發(fā)動機，峰值扭矩達到了395牛米，傳動系統(tǒng)匹配輕卡常用的萬里揚5速手動箱。底盤可上裝一個規(guī)格為4.14×2.3×2.3米的大貨廂，對于常規(guī)輕卡來說容積表現(xiàn)可觀。為確保載貨性能，該車采用了前3后5 2片式板簧懸掛（4.5噸），另配有容積120L的塑膠油箱保證續(xù)航。福田奧鈴新捷運青春版的內(nèi)飾則延續(xù)了奧鈴車系一貫穩(wěn)重的風(fēng)格，雖然配置表現(xiàn)相對中規(guī)中矩，不過2060mm寬的駕駛室能夠給予用戶較為寬敞的空間感，完全勝任日常城配的需求。合規(guī)底盤，加上滿足城配基本需求的駕駛室，作為青春版車型，奧鈴新捷運的產(chǎn)品定位還是相當。對于初次買車的用戶來說還是非常不錯的選擇。