福田輕型商用車重磅推出奧鈴T3大雙排產(chǎn)品

繼奧鈴T3單排、雙排微卡之后，福田輕型商用車借年中會(huì)之際，又重磅推出了奧鈴T3大雙排產(chǎn)品，軸距3400，車身、內(nèi)飾、底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行了全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車品質(zhì)再次升級(jí)，可謂是樹(shù)立高、高綜合價(jià)值的短頭雙排微卡。一款好車總會(huì)自帶磁場(chǎng)，當(dāng)筆者將車停到空曠的地方拍照時(shí)，周圍不時(shí)有人圍觀，其中就有人情不自禁的表示，“這小車還真帶勁兒?！蓖庥^來(lái)看，奧鈴T3整車呈現(xiàn)經(jīng)典流線造型，工藝精湛，整體呈歐式風(fēng)格，大氣沉穩(wěn)，充滿時(shí)尚感；采用轎車化車后視鏡，美觀方便又實(shí)用；其車身前機(jī)蓋可翻開(kāi)，水箱、防凍液、玻璃水等均在其中，布局工整，方便加注。

奧鈴新捷運(yùn)

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來(lái)，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級(jí)卡車系列M4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體感覺(jué)更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺(jué)，它融合了較多歐洲卡車的元素。

奧鈴新捷運(yùn)將有些奧鈴特有的元素依然繼承保留

奧鈴新捷運(yùn)將有些奧鈴特有的元素依然繼承保留，如擋風(fēng)玻璃下奧鈴特有的摸角黑色底板，上面三維立體式英文標(biāo)“FOTON”，鍍鉻橫條貫穿的鉆石車標(biāo)等。對(duì)于汽車制造來(lái)說(shuō)，不僅要?jiǎng)?chuàng)新，也要善于繼承，這才是更好的工匠精神，對(duì)于一個(gè)卡車的新款，也是在原有技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的升級(jí)完善。奧鈴新捷運(yùn)采用了立式布置的一體式組合大燈，小燈及遠(yuǎn)近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車燈。

奧鈴青春版在內(nèi)飾上采用的“極簡(jiǎn)風(fēng)”設(shè)計(jì)

奧鈴青春版在內(nèi)飾上采用的“極簡(jiǎn)風(fēng)”設(shè)計(jì)，純黑內(nèi)飾在輕卡上已經(jīng)不再流行，奧鈴青春版使用的雙拼色織物座椅更具運(yùn)動(dòng)氣息，為車內(nèi)平添一份活力。同時(shí)主駕駛座椅還增加了機(jī)械式阻尼減震功能，有效過(guò)濾行車時(shí)的顛簸，可調(diào)的阻尼公斤數(shù)為每一位駕駛員找到舒適的狀態(tài)。奧鈴青春版擁有豐富的儲(chǔ)物空間，除了工作臺(tái)上的兩個(gè)儲(chǔ)物格之外，在副駕駛前方、中間座椅后方等位置均設(shè)置有儲(chǔ)物空間。工作臺(tái)上的布置非常簡(jiǎn)潔，能見(jiàn)到的電器就是兩個(gè)12V 16A的取電口和高配車型配置的手動(dòng)空調(diào)。