裝配本事是長處，歐馬可5系載貨車裝配本事挺大的，尋常我駕車的時候感覺裝載本事沒異議。歐馬可5系載貨車的整輛車的尺寸數據為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，牽引15.6噸的貨物輕而易舉。

在舒適性方面，福田在傾盡全力把歐馬可5系載貨車di造成為一款移動沙發(fā)，小編高度185，實質體驗來說，頭上空間一拳四指上下。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質較軟，搭乘較舒暢，行駛至對照坑洼的道路時，減震體系沒有讓人掃興，駕車姿態(tài)較為平穩(wěn)。冬天買車還沒試過空調，等夏天到了再試試看。隔音也可以，胎噪和引擎噪音都還好。

在買車都看裝配才能的這點上,歐馬可5系載貨車裝貨實力挺大的

在買車都看裝配才能的這點上，歐馬可5系載貨車裝貨實力挺大的，通常我駕車的時候感覺裝載本領沒異議。歐馬可5系載貨車的整車尺寸參數為8995*2500*2830mm，5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上，牽引總質量達成15.6噸。

就舒適度來看，歐馬可5系載貨車因得福田精心設計而在同等級中具有較大的競爭力，駕車者和副駕均有較大的腳部余量。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質較軟，搭乘較舒坦，通過起伏不定的道路時，底盤調教些許偏硬，過不平路段些許癲。空調通風本事較強，車內溫度以及空氣質量都萬分高，稱贊的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什么。

歐馬可5系載貨車的綜合能耗(高速街市)僅為13

歐馬可5系載貨車在操控上絕非等閑之輩，雖然整車達成5.4噸，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。得益于風阻系數和車重，高速行駛給人一種很穩(wěn)的感覺。大體上看，歐馬可5系載貨車具有很強的操控性能。

對于能耗方面，歐馬可5系載貨車的綜合能耗（高速 街市）僅為13.65L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有8.25L上下，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。一公里油費9毛，滿載600km能耗才114L，用不到570塊塊，對于一款整備質量為15.6噸的中卡載貨車來看，歐馬可5系載貨車的節(jié)能展現的確令人刮目相看。

歐馬可與采埃孚達成戰(zhàn)略合作

針對物流運輸行業(yè)精細化發(fā)展，時效性越發(fā)凸顯的趨勢，歐馬可與采埃孚達成戰(zhàn)略合作——采埃孚輕型產品全系標配歐馬可。伴隨著采埃孚變速箱的全系標配，“康明斯 采埃孚”組成的超級動力鏈成為歐馬可產品的核心標志。在的超級動力鏈的加持下，歐馬可將以的技術，為用戶打造性能更加的物流運輸裝備，更好滿足用戶的需求，進一步強化歐馬可品牌的“”標簽，讓更。