“飛車”屬于空轉(zhuǎn)，在負(fù)荷下工作不會(huì)發(fā)生，都是在剛起動(dòng)或工作中負(fù)荷突然往消失或減輕的情況下，才有可能出現(xiàn)。其主要緣由是調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)生故障，使供油失去控制或油底殼機(jī)油過(guò)量而引發(fā)。發(fā)生“飛車”預(yù)兆，如不立即接采取緊急措施，然后會(huì)致使搗缸、斷軸等重大事故。處置措施主要是通過(guò)斷油或斷氣達(dá)到熄火目的?？梢圆扇〉木o急措施有：一是關(guān)油門遏制供油，并踏下制動(dòng)器；二是梗塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機(jī)行走中可用重負(fù)荷（制動(dòng)），使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣不足而熄火。


低端機(jī)型，質(zhì)量性能差，售后服務(wù)沒保障，不建議客戶選擇。4、特種機(jī)型的選用4.1、自動(dòng)化機(jī)型，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，市電停電后發(fā)電機(jī)可以自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)供電，來(lái)電后自動(dòng)斷電，自動(dòng)停機(jī)。4.2、并網(wǎng)機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，機(jī)電與網(wǎng)電并聯(lián)運(yùn)行，小型機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行替代大型機(jī)組，有效降低采購(gòu)成本。4.3、移動(dòng)電站，四輪移動(dòng)式拖車，行走平穩(wěn)，機(jī)動(dòng)靈活，防雨降噪，適用于城市野外作業(yè)等發(fā)電機(jī)組使用地點(diǎn)不固定的客戶。


在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若加機(jī)油口下竄氣增大，環(huán)境油氣味濃重，則是活塞與氣缸間隙過(guò)大，密封不良。停車時(shí)若用改錐盤動(dòng)飛輪兩周，手感阻力增大次數(shù)與氣缸數(shù)不等，則可根據(jù)手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結(jié)合處有漏氣聲，環(huán)境煙氣濃，有煙糊味，表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲，且與轉(zhuǎn)速有關(guān)連、有規(guī)律，則表示搖臂與氣門間隙過(guò)大。若氣缸蓋處有漏氣聲，低速時(shí)，進(jìn)氣歧管根部溫度高，停車時(shí)在進(jìn)氣管處有漏氣聲，則表示進(jìn)氣門漏氣；若高速時(shí)排氣管冒黑煙，夜間排氣管吐火舌，則表示排氣門漏氣。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象時(shí)，用戶可按照上述方法進(jìn)行排查，如對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組還有其他技術(shù)上的疑問(wèn)，歡迎咨詢我公司，我司將竭誠(chéng)為您服務(wù)。


柴油發(fā)電機(jī)組輸出電能的穩(wěn)定性是有效工作運(yùn)行和節(jié)約成本的重要基礎(chǔ)，而輸出電能的穩(wěn)定性則取決于柴油發(fā)電機(jī)組中轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過(guò)規(guī)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，就會(huì)發(fā)生“飛車”現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組的“飛車”現(xiàn)象大多都是突然發(fā)生的，一般在極短的時(shí)間內(nèi)便會(huì)造成嚴(yán)重的危害，如螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機(jī)體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘被甩掉、飛輪、氣門彈簧折斷、甚至整機(jī)報(bào)廢等重大事故。柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性的保證是在負(fù)載不斷變化時(shí)也需要柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，這就需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。