對(duì)于目前車內(nèi)逐漸開始使用的SUB接口設(shè)備，其連接器和線纜往往不是根據(jù)車載惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)的。因此，簡(jiǎn)線路設(shè)計(jì)未必就是成功的設(shè)計(jì)。設(shè)備上松散敷設(shè)的線纜、適配器導(dǎo)線，尤其是屏蔽較差的線路連接，會(huì)明顯惡化車輛內(nèi)部的電磁狀況。

基于多年量產(chǎn)化產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)還必須滿足許多其他在車輛使用中的邊界條件，包括非?？量痰沫h(huán)境要求，例如在遭受振動(dòng)、潮濕、氣體污染和機(jī)械應(yīng)力的情況下，相關(guān)部件必須能在一定的溫度范圍內(nèi)正常運(yùn)行。汽車無線電裝置無疑已成為汽車中的“主體單元”，負(fù)責(zé)對(duì)大量應(yīng)用和功能設(shè)備進(jìn)行中央?yún)f(xié)調(diào)。這些要求將確保車輛相關(guān)部件擁有15～20年左右的使用壽命。

精密SUB連接器涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)和質(zhì)量控制技術(shù)等諸多環(huán)節(jié)，主要技術(shù)包括以下幾個(gè)方面：

1、精密模具加工技術(shù)：采用CAD、CAM等技術(shù)，引進(jìn)業(yè)界高精密加工設(shè)備，利用人員生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)設(shè)備技術(shù)手段以實(shí)現(xiàn)的模具產(chǎn)品。

2、精密沖壓和精密注塑成型技術(shù)：實(shí)現(xiàn)各類沖壓件和注塑件精密、、穩(wěn)定的控制及的表面質(zhì)量，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

3、自動(dòng)化組裝技術(shù)：通過應(yīng)用精密控制技術(shù)、半自動(dòng)檢測(cè)機(jī)技術(shù)等的應(yīng)用，克服精密產(chǎn)品人工操作的難題，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車產(chǎn)業(yè)、電腦通訊產(chǎn)業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展，讓連接器的市場(chǎng)容量逐步擴(kuò)大，年均增長(zhǎng)率在兩位數(shù)以上，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿^大。我國(guó)已經(jīng)成為全球連接器增長(zhǎng)快和容量較大的市場(chǎng)。

一：使用連接器的時(shí)候會(huì)有性能上的區(qū)別，是以往內(nèi)在選購連接器的時(shí)候，選擇的連接器材料有所不同，要知道，材料對(duì)連接器性能影響非常大，一般情況下在所有材料當(dāng)中，采用銅以及其合金等等材質(zhì)的連接器會(huì)比較好。

二：D-SUB連接器的材料在確定之后，這個(gè)時(shí)候連接器加工工藝的問題，也是能夠大大的影響到整個(gè)連接器的正常使用，希望所有使用者在選購的時(shí)候，都能夠從工藝這個(gè)方面進(jìn)行考慮，選擇工藝比較好的連接器。