立體車庫

      垂直提升式立體車庫 類似于電梯的工作原理，在提升機(jī)的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個(gè)汽車旋轉(zhuǎn)臺(tái)，可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直提升式立體車庫一般高度較高（幾十米），對(duì)設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地卻少。以“安全、方便”著稱，配以完善的安全裝置及控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、規(guī)?；a(chǎn)，安裝速度快，運(yùn)行非常成熟。 
      垂直循環(huán)式 產(chǎn)品特點(diǎn)： 1)占地少，兩個(gè)泊位面積可停6~10輛車。 2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。 3)價(jià)格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短。 4)可采用自動(dòng)控制，運(yùn)行安全可靠。

1、平面移動(dòng)類立體車庫

整機(jī)特點(diǎn)：（1）每層的車臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。（2）部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性。若有載車盤運(yùn)行不到位或車輛長(zhǎng)度超出車庫允許的長(zhǎng)度，所有載車盤將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止一切動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。（3）采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能卓yue；（4）通過計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。

2、巷道堆垛類立體車庫

整機(jī)特點(diǎn)：（1）可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。（2）載車板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車方便快捷。（3)全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。(4)通過升降機(jī)、行走臺(tái)車及橫移裝置輸送載車板實(shí)現(xiàn)存取車操作，整個(gè)過程全自動(dòng)。

   立體車庫發(fā)展趨勢(shì)：車位供需矛盾不斷凸顯，停車位缺口持續(xù)擴(kuò)大。其特征在于：停車裝置上層為機(jī)械式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個(gè)停車位，汽車停在載車板上，車位方向與通道平行。據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國(guó)停車位缺口保守估計(jì)超過5000萬個(gè)，且這一缺口逐步擴(kuò)大。相較傳統(tǒng)停車場(chǎng)，立體車庫具有建設(shè)周期短、成本低、土地節(jié)約、停車及智能化等諸多優(yōu)勢(shì)，從而成為傳統(tǒng)停車位的優(yōu)勢(shì)替代產(chǎn)品，未來替代空間廣闊。

   對(duì)于有車族來說，晚上下班頭疼的可能不是路上有多堵，而是回到小區(qū)能不能搶到車位。近幾年來，隨著有車一族的增加，住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車位”的難度日益增加。

     小區(qū)出現(xiàn)立體車庫，有效有解決居民停車難問題。受益于此，近年來高duan塔庫、巷道堆垛式、平面移動(dòng)式泊位數(shù)增速持續(xù)加快，15年同比增速分別達(dá)50。對(duì)于土地資源日益稀缺的城市來說，省時(shí)又省地的立體停車庫無疑具有很大的想象空間。車主進(jìn)入停車場(chǎng)取卡，只需將車輛正確停放在停車庫一層的空閑位置上，鎖好車門，汽車被機(jī)械運(yùn)送到上層車庫中。取車時(shí)，車主在門口shua卡后，汽車被自動(dòng)運(yùn)送到一層，只需要2分鐘，車主不用滿車庫找車。