立體車庫(kù)

      運(yùn)行原理：該設(shè)備的頂層載車板只可上下升降、不可左右橫移：中間各層載車板既可上下升降，又可左右橫移：底層載車板只可左右橫移、不可上下升降：中間各層和底層都有一個(gè)空位，可以通過橫移車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到底層，完成存取過程。(4)通過升降機(jī)、行走臺(tái)車及橫移裝置輸送載車板實(shí)現(xiàn)存取車操作，整個(gè)過程全自動(dòng)。底層載車板上的汽車可直接出車。

   立體車庫(kù)作為城市空間的節(jié)能者，是解決當(dāng)下停車難題不可或缺的工具，如今政府大力倡導(dǎo)建設(shè)立體車庫(kù)，各種利好政策不斷出臺(tái)，各大企業(yè)紛紛涌進(jìn)立體車庫(kù)行業(yè)，行業(yè)正處于發(fā)展的黃金時(shí)期。要真正扭轉(zhuǎn)人們對(duì)立體車庫(kù)的觀念，首先各大立體車庫(kù)企業(yè)要把好質(zhì)量關(guān)，只有建造出更安全、更智能的立體車庫(kù)，做好車庫(kù)的售后維保服務(wù)，真正解決人們的停車難題，立體車庫(kù)才能真正走入消費(fèi)者的生活。其次，行業(yè)在不斷進(jìn)步，立體車庫(kù)產(chǎn)品也在不斷完善和改進(jìn)，消費(fèi)者們要摒棄立體車庫(kù)不安全不好用的先入為主的觀念，真正利用起立體車庫(kù)，解決自身的停車問題。無(wú)避讓立體車庫(kù)安裝過程管理，安裝過程控制的好壞直接關(guān)系到項(xiàng)目統(tǒng)籌、工期、回款、質(zhì)量等各個(gè)環(huán)節(jié)的順利實(shí)施，需要對(duì)下列環(huán)節(jié)進(jìn)行控制：發(fā)貨控制、進(jìn)度控制、簽證控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、安全控制等。

　立體車庫(kù)應(yīng)用范圍包括住宅小區(qū)、公建配套、單位自用三大板塊，2015年，我國(guó)機(jī)械式泊車位新增供應(yīng)總量為61.73萬(wàn)個(gè)，其中住宅小區(qū)、公建配套和單位自用分別為38.61萬(wàn)個(gè)、14.71和8.42萬(wàn)個(gè)，占比分別為62.5%、23.8%和13.7%。其特征在于：停車裝置上層為機(jī)械式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個(gè)停車位，汽車停在載車板上，車位方向與通道平行。按上述三大板塊測(cè)算，伴隨國(guó)家停車場(chǎng)建設(shè)政策密集出臺(tái)催化效應(yīng)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)3年行業(yè)增速將達(dá)到30%-40%，到2022年市場(chǎng)空間有望接近千億。