立體車位廠家

立體車位廠家 

安全保護裝置：

? 系統(tǒng)設有多重檢測、機電互鎖、緊急停止裝置等；

? 智能警報裝置，確保人、車、設備的安全；

? 鋼結(jié)構扎實，防風及抗震性強，；

? 搬運器采用層鎖機構，確保載車輛在運行和靜止狀態(tài)下均不會滑移或墜落.

垂直升降車庫的結(jié)構

本設備的主要結(jié)構有：鋼構、升降轎廂、提升機構、載車板、升降導軌、配重、電器控制等部件組成。

性能特點

  ◆節(jié)省空間，停車位倍增，不需要多大的地方就可以建造大型停車場；

  ◆具有高智能、控制、高速運行、大型化緊湊設計、形式多樣等特點；

  ◆操作簡單，使用PLC自動調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。

  ◆維護容易，耐用性高；

  ◆運轉(zhuǎn)速度快，存取車時間短；

  ◆友善的菜單式操作界面, 交互式人機對話，遠程監(jiān)控及收費管理系統(tǒng)等；

  ◆能夠根據(jù)建筑和環(huán)境等客觀條件，進行各種方式的系統(tǒng)組合，滿足客戶的需求

  ◆設置靈活，可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建筑物內(nèi)，還可多臺組合，可適用于不同客戶的不同要求；

  ◆具有多重安全防護裝置，為汽車提供了完善的保護

  ◆設有安全保護裝置，使用可靠，避免各種以外發(fā)生；

  ◆光電安全檢測，控制車輛規(guī)格及停車數(shù)量；

  ◆整體運行平穩(wěn)可靠，并具有各種完善的輔助功能

  ◆一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35%。

    車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)立體車位廠家,距今已有十年的歷程。

    立體車位廠家與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先,機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢?？煽浚涸O有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層機械車庫,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開發(fā)成本。

停車立體車位廠家

   看了上面這么多關于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結(jié)就是不建議大家這么做。因為車輛在轉(zhuǎn)彎時會有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有側(cè)裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。4欠壓缺相、過流過載保護裝置，控制回路對于動力電源之欠相、逆相時，能自動檢測，并禁止設備運轉(zhuǎn)，以確保整體設備之安全。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進去了，管理員也會過來叫你重停，因此我們強烈不建議大家這樣停車。

對于立體車庫停車要說有什么技巧，我覺得首先就是要學會判斷車距、利用車內(nèi)的后視鏡以及各種輔助設備，膽大心細的同時，切記急不得。一次倒不進去寧愿前后多挪幾把，開車，其實就是一件熟能生巧的事情，停車更是如此。