機(jī)械智能車庫(kù)機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)

機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì):

1、占地面積較小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場(chǎng)的1/2～1/21，空間利用率比建筑自走式停車庫(kù)提高了75%。

2、造價(jià)低。立體車庫(kù)每個(gè)車位投資約1.2萬元左右，而建筑自走式停車庫(kù)每個(gè)車位的造價(jià)約為15萬元以上；

3、存取快捷，一般一次存（?。┸嚂r(shí)間不超過120秒。此外在防盜性和防護(hù)性，以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性。

機(jī)械車庫(kù)

機(jī)械車庫(kù)的對(duì)比2

    3、運(yùn)行噪音。不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長(zhǎng)，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。鋼絲繩提升方式占優(yōu)勢(shì)。鏈條在提升過程中會(huì)發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時(shí)，車臺(tái)版上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì)有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車

     4、成本。4、防止超限運(yùn)行裝置：停車設(shè)備在升降過程中，在定位開關(guān)上方裝有限位開關(guān)，當(dāng)定位開關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)，由限位開關(guān)使設(shè)備停止工作，起超程保護(hù)作用。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對(duì)較低。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺(tái)板的長(zhǎng)度比鏈條提升方式的車臺(tái)板要長(zhǎng)。超過三層后鏈條提示方式就沒優(yōu)勢(shì)了，鋼絲繩的成本相對(duì)較低，這是因?yàn)檐噹?kù)超過三層以后，鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長(zhǎng)也必定導(dǎo)致成本的增加。

     目前受人們關(guān)注就屬機(jī)械車庫(kù)中升降橫移立體車庫(kù)了，升降橫移式立體車庫(kù)有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時(shí)還可以在地面拼裝成較大的單元，再進(jìn)行吊裝。存取車快捷便利，跨梁設(shè)計(jì)，車輛出入無故障。它采用PLC控制，自動(dòng)化程度高。尤其環(huán)保節(jié)能，低噪音的設(shè)計(jì)更是滿足現(xiàn)代人的需要。人機(jī)界面好，多種操作方式可選，操作簡(jiǎn)便，容易上手，更好的利用空間。采用刷ka智能模式來進(jìn)行車輛的停放與使出。

機(jī)械立體車庫(kù)

機(jī)械式停車設(shè)備由制造廠負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)裝配，或由制造廠委托具有安裝資格的單位在現(xiàn)場(chǎng)裝配，并進(jìn)行交貨檢驗(yàn)，其具體檢驗(yàn)項(xiàng)目為：a) 裝配檢查；

　b) 電氣系統(tǒng)檢查；

　c) 安全裝置檢查；

　d) 空載試驗(yàn)并檢查：

　　1） 各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況：運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異常聲響；

　　2） 自動(dòng)控制邏輯動(dòng)作的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。

　e)負(fù)載試驗(yàn)并檢查：

　　1） 整機(jī)及各部件的承載能力；

　　2） 整機(jī)工作性能，邏輯動(dòng)作的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性；

　　3） 制動(dòng)器的動(dòng)載工作性能；

　　4） 安全裝置動(dòng)作的正確性；

　　5） 各傳動(dòng)部件有無異響或變形。