立體車庫(kù)

       立體車庫(kù)安全保護(hù)裝置：對(duì)每個(gè)上、下層載車盤，其運(yùn)行狀態(tài)只有上升、下降動(dòng)作，載車盤停放位置只有上位或下位，所以都有以下檢測(cè)信號(hào)：載車盤上認(rèn)趾，載車盤上極限，載車盤下認(rèn)趾，載車盤下極限。在載車盤上位，均設(shè)有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態(tài)，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一個(gè)特定的行程開關(guān)來獲取掛鉤狀態(tài)信息。載車盤向上運(yùn)行過程中，檢測(cè)到上認(rèn)趾信號(hào)，則自動(dòng)停止運(yùn)行，如果上認(rèn)趾開關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測(cè)到信號(hào)，載車盤會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行到上極限開關(guān)處時(shí)，上極限信號(hào)就會(huì)切斷電機(jī)電源，使電機(jī)停電，無法繼續(xù)運(yùn)行，起著雙重保險(xiǎn)的作用。載車盤向下運(yùn)行過程中，首先打開對(duì)應(yīng)的掛鉤，系統(tǒng)檢測(cè)到掛鉤打開的信號(hào)后，系統(tǒng)開始下降，如果掛鉤未打開，載車盤不會(huì)下降。下降過程中，當(dāng)檢測(cè)到下認(rèn)趾信號(hào)時(shí)，自動(dòng)停止運(yùn)行，如果下認(rèn)趾開關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測(cè)到信號(hào)，載車盤會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行到下極限開關(guān)處時(shí)，下極限信號(hào)就會(huì)切斷電機(jī)電源，使電機(jī)停電，無法繼續(xù)運(yùn)行，起著雙重保險(xiǎn)的作用。通常來說這種設(shè)備的安裝非常的能與各個(gè)地區(qū)的建筑物產(chǎn)生有效共鳴，不管是居民小區(qū)還是商場(chǎng)和超市，只要有停車位不足的地方都能安裝這種設(shè)備。PLC還設(shè)有延shi保護(hù)，在載車盤開始運(yùn)行的同時(shí)，PLC開始計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)間到，而載車盤未運(yùn)行到位時(shí)，載車盤停止運(yùn)行，同時(shí)系統(tǒng)報(bào)警。另外，若兩道認(rèn)址開關(guān)均被損壞，載車盤運(yùn)行到位而無信號(hào)返回時(shí)，載車盤會(huì)繼續(xù)向上或下運(yùn)行，從而發(fā)生不可預(yù)料的事故，但通過PLC的時(shí)間保護(hù)，則可對(duì)載車盤的運(yùn)行起到第三層保護(hù)的作用。
另外，每個(gè)車位設(shè)有車輛超長(zhǎng)檢測(cè)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到超長(zhǎng)信號(hào)時(shí)，所有載車盤均不能動(dòng)作，以保護(hù)車輛的安全。車庫(kù)入口處設(shè)有人員誤入檢測(cè)，防止人員在載車盤運(yùn)行過程中誤入，發(fā)生意外；也有在車庫(kù)入口處設(shè)有升降門或欄桿，起著防止人員誤入的作用，但升降門或欄桿的開啟關(guān)閉受系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)聯(lián)鎖控制。

   隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量每年都持續(xù)激增，中國(guó)的立體車庫(kù)行業(yè)也因此成為當(dāng)前火熱的朝陽行業(yè)。自2014年國(guó)家有關(guān)部門相繼出臺(tái)有關(guān)建造立體車庫(kù)的優(yōu)惠政策以來，立體車庫(kù)在全國(guó)各地遍地開花，各大城市都掀起了建立體車庫(kù)的浪潮。立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)：1、汽車保有量和銷售量情況：我國(guó)汽車保有量升指全球第二位，保有量快速增長(zhǎng)帶來停車泊位的剛性需求。直到2017年初，北上廣深等一線城市和二三線城市的立體車庫(kù)都紛紛竣工并且正式投入使用，立體車庫(kù)行業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)直就是一片大好前景。

   停車難問題的出現(xiàn)，也給無避讓立體車庫(kù)行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。正是一個(gè)停車難的時(shí)節(jié)，立體停車庫(kù)的出現(xiàn)已經(jīng)解決了大量的停車難的問題了，和以前相比較，一個(gè)停車室可以停50輛車，但是現(xiàn)在就可以停雙倍的車了，節(jié)約了很多的空間，讓停車變的更加方便了。未來市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，無避讓立體車庫(kù)只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，無避讓立體車庫(kù)能夠保證基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。

　立體車庫(kù)應(yīng)用范圍包括住宅小區(qū)、公建配套、單位自用三大板塊，2015年，我國(guó)機(jī)械式泊車位新增供應(yīng)總量為61.73萬個(gè)，其中住宅小區(qū)、公建配套和單位自用分別為38.61萬個(gè)、14.71和8.42萬個(gè)，占比分別為62.5%、23.8%和13.7%。到目前為止，國(guó)際上以日本、德國(guó)等國(guó)家的產(chǎn)業(yè)較為先進(jìn)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的立體車庫(kù)基本都來自以于上國(guó)家。按上述三大板塊測(cè)算，伴隨國(guó)家停車場(chǎng)建設(shè)政策密集出臺(tái)催化效應(yīng)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來3年行業(yè)增速將達(dá)到30%-40%，到2022年市場(chǎng)空間有望接近千億。