高空作業(yè)平臺和高空作業(yè)車，兩者具有不可替代性

高空作業(yè)車

高空作業(yè)車的作業(yè)裝置與汽車底盤聯(lián)結(jié)在一起，一般采用二類汽車底盤加裝部分改裝而成，因而造價相比高空作業(yè)平臺更為昂貴，其優(yōu)點(diǎn)在于移動較為快速方便同時可以用于長途機(jī)動之中。目前主要用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林等方面。

高空作業(yè)平臺

高空作業(yè)平臺沒有汽車底盤，是獨(dú)立的作業(yè)裝置，如果需要遠(yuǎn)距離作業(yè)，則放置在汽車上運(yùn)輸。按照底盤動力劃分，高空作業(yè)平可劃分為自行走式、移動式、固定式，若進(jìn)一步按照舉升結(jié)構(gòu)細(xì)分，目前市面常見，直臂式、曲臂式、剪叉式、鋁合金桅柱式、門架式這幾類高空作業(yè)平臺。

?高空作業(yè)車具有的特點(diǎn)

高空作業(yè)車具有的行業(yè)特點(diǎn)

1. 多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強(qiáng)、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場規(guī)模小等特點(diǎn)，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。

2. 產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計算機(jī)、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。

3. 行業(yè)進(jìn)入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認(rèn)證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。

升降平臺車產(chǎn)品的發(fā)展方向：

升降平臺多功能化

目前，高空作業(yè)平臺除了配備有一些高空作業(yè)設(shè)備外，一般還配備有消防水泵、消防水罐等消防器材，同時還可以配置一些高空逃生裝置，如高空逃生袋，以實(shí)現(xiàn)高空救援，總之，未來的高空作業(yè)平臺必將是多功能于一體的性能作業(yè)車。

升降平臺系列化

系列化無疑是高空作業(yè)平臺發(fā)展的重要趨勢。這是從企業(yè)抗風(fēng)險能力而言的，從世界范圍來看，許多工程機(jī)械公司都逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了各種不同規(guī)格的產(chǎn)品。因為單一產(chǎn)品的生命周期有限，它的抗風(fēng)險能力很低。而產(chǎn)品的系列化，可以有效的降低產(chǎn)品的研發(fā)周期，因而，國內(nèi)高空作業(yè)平臺必然向著系列化方向發(fā)展。

升降平臺智能化

隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，高空作業(yè)平臺逐漸出現(xiàn)了自動調(diào)平、可視化操作、智能安全操作、無線遙控及遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能化功能。

曲臂式高空作業(yè)車操作按鈕

1.電源 / 急停

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”位置，且發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)推向前時，平臺控制臺上的一個開關(guān)式電源 / 急停開關(guān)和一個獨(dú)立的發(fā)動機(jī)啟動 / 輔助電源撥動開關(guān)將向啟動器電磁線圈供電。

2.行車警報喇叭

手推式喇叭開關(guān)按下后可向聲音警報裝置供電。

3.大臂升降 / 轉(zhuǎn)動控制器

用于大臂升降和轉(zhuǎn)動的比例雙軸控制把手。向前推即上升 ；向后拉則下降。向右扳動時，向右轉(zhuǎn)動 ；向左扳動時，向左轉(zhuǎn)動。大臂升降和轉(zhuǎn)動功能可以組合選擇。當(dāng)同時選中兩個功能時，較大速度將減小。

4.大臂伸縮控制

大臂控制開關(guān)置于“縮回”或“伸出”位置時，可控制大臂的伸出和縮回。大臂升降、轉(zhuǎn)動和行車控制把手為彈簧加壓設(shè)計，松開后即可自動回到空檔 (OFF) 位置。