雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。

展開(kāi)式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱(chēng)，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用蕞廣。

分流式：一般采用高速級(jí)分流。由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱(chēng)，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所。

同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場(chǎng)所。

淺析減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

1.啟動(dòng)性高，加速時(shí)間短；

2.減速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低；

3.安裝方便，節(jié)省空間和重量；減速機(jī)

4.齒輪和齒條可以調(diào)整到適當(dāng)?shù)木龋?

5.良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，獲得低慣性矩；

6.設(shè)備能承受重載荷下的軸向/徑向推力；

7.減速機(jī)輸出軸配有一套高強(qiáng)度滾動(dòng)圓錐軸承；

8.小齒輪通過(guò)高強(qiáng)度聯(lián)軸器與設(shè)備的空心軸連接；

9.通過(guò)偏心連接板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小齒輪的位置易于調(diào)整；

10.齒輪和齒條通過(guò)螺旋系統(tǒng)匹配，經(jīng)過(guò)硬化和研磨。

?齒輪減速器工藝分析

對(duì)齒輪減速器工藝性分析指在確保使用性能的前提下保證加工過(guò)程的可行性，提髙效率，并盡可能節(jié)約成本，使加工工藝具有一定經(jīng)濟(jì)性。

1)齒輪

減速器齒輪的加工要保證一定的精度，一般齒輪減速器齒輪要求精度達(dá)到8級(jí)水準(zhǔn)，為保證工藝符合國(guó)家規(guī)定，經(jīng)查閱機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)，齒面粗糙度為R11.6，分析不同工藝、不同精度等級(jí)要求，采用滾齒機(jī)進(jìn)行：粗-半精滾來(lái)加工，達(dá)到加工要求。(1)

2)鍵槽

對(duì)鍵槽的加工精度要求為Ra1.6，一般使用粗-半精精插削能滿(mǎn)足生產(chǎn)精度需要。

3)兩端面

斷面加工需要進(jìn)行定位等工序，使用粗-半精車(chē)可以滿(mǎn)足生產(chǎn)精度需求。

4)孔

孔位確定同樣要精度定位工序，可選用適當(dāng)吃尺寸的麻花鉆孔，然后用內(nèi)圓車(chē)刀進(jìn)行修正加工。

減速機(jī)廠家介紹齒輪的熱處理工藝分析

齒輪加工工藝中的熱處理技術(shù)會(huì)影響齒輪的力學(xué)性能和切削工序的穩(wěn)定性。

齒輪熱處理認(rèn)為毛坯熱處理及齒端、齒面熱處理過(guò)程。

1)對(duì)毛坯熱處理加工有助于消除齒輪的應(yīng)力、改善使用材料的性能，提高材料可切削性能，改善材料力學(xué)性能。

2)對(duì)齒面的熱處理主要從改善齒面硬度和耐磨性能。但對(duì)齒面的加工技術(shù)需要進(jìn)行滲碳淬火、碳氮共滲以及滲氮等繁雜工序。

因此，該減速器大齒輪毛坯需要進(jìn)行正火處理、調(diào)至處理、齒面進(jìn)行高頻淬火。