高速旋轉(zhuǎn)的錘頭撞擊、切割、撕裂物料，使物料破碎。同時(shí)，物料的重力作用使物料從高速旋轉(zhuǎn)的錘頭沖到機(jī)架的內(nèi)部擋板和網(wǎng)條上。轉(zhuǎn)子下方，有一個(gè)屏幕板，和顆粒小于篩孔的大小被壓階段是通過篩板排出，大于篩孔大小和材料將被阻塞在篩板上，繼續(xù)被錘沖擊和地面，直到他們被壓到所需的放電粒子大小和后排放的機(jī)器通過篩板。顎式破碎機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶和皮帶輪通過偏心軸使動(dòng)顎上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)移動(dòng)顎上升時(shí)，肘板與移動(dòng)顎之間的夾角增大，從而推動(dòng)移動(dòng)顎板靠近固定顎板。同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行粉碎、摩擦和研磨；當(dāng)移動(dòng)的下巴向下移動(dòng)時(shí)，肘板和移動(dòng)的下巴之間的角度會(huì)變小。動(dòng)顎板在拉桿和彈簧的作用下離開固定顎板。





在礦生產(chǎn)中用到的破碎機(jī)，常常有錘破軸承抱死一說，那什么是錘破軸承抱死？所謂軸承抱死，就是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時(shí)間無法散掉，導(dǎo)致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設(shè)備的大修以及生產(chǎn)服務(wù)現(xiàn)場是很普遍的，具體導(dǎo)致軸承發(fā)熱的原因有以下幾方面：一、裝配不當(dāng)1.裝配時(shí)軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸配合不當(dāng)。在裝配過程中，沒有修磨內(nèi)孔和測(cè)量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導(dǎo)致軸承的徑向間隙變小，其滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻，磨損加劇。軸承內(nèi)圈與軸間隙過大，軸承內(nèi)圈隨滾動(dòng)體與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動(dòng)。






隨著能源消耗的加大，環(huán)境壓力也加大，在這種趨勢(shì)下，破碎機(jī)行業(yè)受到了更多的青睞，實(shí)現(xiàn)了更多資源的利用化。當(dāng)用于不同作用范圍時(shí)，所采用的破碎機(jī)分類不一，各有各的特點(diǎn)，但是都向著自動(dòng)化、綜合化、根據(jù)市場需求方向發(fā)展，接下來我們就各自分析一下。一、反擊式破碎機(jī)與錘式破碎機(jī)對(duì)比：1、處理含水量物料過大時(shí)：反擊式破碎機(jī)不須配備底部篩板，進(jìn)料溜槽和反擊板可配備加熱裝置，防止物料的粘結(jié)。而錘式破碎機(jī)須配備底部篩板，不能采用加熱方式防止物料的粘結(jié)，增加了堵塞的可能。2、反擊式碎石機(jī)可通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子速度、調(diào)節(jié)反擊板和硏磨腔的間隙等多種方式調(diào)節(jié)出料粒度，采用液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)可方便地通過就地操作按鈕或運(yùn)程控制系統(tǒng)完成間隙的調(diào)整。




2、破碎機(jī)檢驗(yàn)下列各部分是否符合要求(1)從冷卻器排出的油的溫度通常為45～53℃；(2)回油溫度小于60℃；(3)給油管的壓力為O．08～0．15MPa。3、破碎機(jī)應(yīng)檢驗(yàn)、調(diào)整或替換下列零件(1)檢驗(yàn)各緊固件是否松動(dòng)，如有應(yīng)擰緊；(2)檢驗(yàn)襯板有無松動(dòng)及磨損情景，襯板磨損至程度后，排料粒度變粗，所要提高動(dòng)錐以調(diào)整出料口直徑，襯板磨損嚴(yán)重，則要替換定錐或動(dòng)錐的襯板。