在東莞冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問題。面對(duì)深圳資源信息的不對(duì)稱，有一些平臺(tái)型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng) 冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。

  中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的現(xiàn)狀是既不缺人才需求，也不缺產(chǎn)品供給，更不缺教育資源，缺少的是結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理而均衡的冷鏈基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。

         目前，我國(guó)冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)不足，分布不均衡，且大部分冷庫(kù)設(shè)備陳舊落后，缺乏現(xiàn)代化的保鮮冷藏設(shè)備，無(wú)法滿足生鮮產(chǎn)品低溫控制的全過程，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中損耗極高，大大增加了生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流成本。

冷鏈物流的概念：

冷鏈物流，也叫低溫物流，通常是指冷藏、冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。為了達(dá)到對(duì)食品保鮮、保質(zhì)的要求，冷鏈物流對(duì)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售各環(huán)節(jié)的條件要求比較高，需要較高的物流技術(shù)和設(shè)備來支持，因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。

冷鏈物流行業(yè)需要規(guī)?；髽I(yè)的不斷投入，通過完整的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)來協(xié)調(diào)訂單處理、運(yùn)輸、配送、承運(yùn)商管理、運(yùn)力管理、返單管理、應(yīng)收應(yīng)付管理以及退貨管理等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)企業(yè)的整體聯(lián)動(dòng)效應(yīng)來降低消耗成本，從而形成合理、高能效率的冷藏鏈。

通常用戶在選擇冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，總是結(jié)合冷鏈運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)希望可以實(shí)時(shí)以及快速的將所要郵寄的物品運(yùn)達(dá)到目的地，而冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式通常分為陸地運(yùn)輸，水上運(yùn)輸和空中運(yùn)輸，這三種運(yùn)輸方式通常采用的運(yùn)輸機(jī)器都是相對(duì)而言較快的，如此以往，就提高了運(yùn)輸?shù)乃俣取?br />