減速機(jī)行業(yè)開啟節(jié)能減排模式

近年來，隨著各類能源的稀缺，各企業(yè)逐漸發(fā)現(xiàn)這樣的生產(chǎn)模式不適合可持續(xù)發(fā)展的政策同時(shí)也不會(huì)再有太大的發(fā)展前景，繼而尋求其他的生產(chǎn)方式，減速機(jī)行業(yè)已經(jīng)致力于建設(shè)節(jié)能減排的生產(chǎn)模式，目前逐漸成了相對(duì)成熟的企業(yè)體系。近年來，我國也摒棄了以往的粗放式的發(fā)展，積極尋求又好又快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，致力于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。大型化的減速機(jī)設(shè)備由于耗費(fèi)材料較多，在工作時(shí)耗電量也會(huì)增加，因此減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開始向國際化設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)邁進(jìn)，開發(fā)簡(jiǎn)約化、輕量化、環(huán)保型的減速機(jī)產(chǎn)品，以此來開拓減速機(jī)市場(chǎng)，增加企業(yè)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

減速機(jī)磨合期內(nèi)的使用與保養(yǎng)

潤滑不良

　　由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

松動(dòng)

　　新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

發(fā)生滲漏現(xiàn)象

　　由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

操作失誤多

　　由于對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。