尿素泵維修包

尿素泵建壓，但停車后無倒吸聲音

故障描述：陜汽國四下線車輛反饋尿素泵工作，但熄火后無倒吸聲音

處理過程：檢查尿素泵管路連接均正常，也沒有尿素泵相關(guān)故障，尿素泵建壓正常，但運行一段時間后發(fā)現(xiàn)尿素泵到噴嘴管接頭不斷有尿素溢出，拔掉管接頭發(fā)現(xiàn)尿素泵SM管接頭被碰歪了，致使快速接頭密封不好漏尿素，重新更換尿素泵至尿素泵管接頭后正常。

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尿素泵開始正常工作，后來OBD燈常亮

故障描述：陜汽國四下線車輛開始后處理工作正常，但是在試車道跑完后發(fā)現(xiàn)OBD燈常亮，尿素泵不工作。

處理過程：該車輛比較奇怪，試車前下線檢測沒有任何故障，尿素泵工作正常，但在試車道跑了幾圈突然報尿素泵相關(guān)故障。

拔掉尿素泵12針接插件發(fā)現(xiàn)，12針接插件內(nèi)布滿尿素溶液，造成尿素泵內(nèi)部短路，檢查尿素泵接頭也沒有泄露地方，懷疑為尿素泵泄露，重新更換尿素泵后正常。

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尿素泵和噴嘴負(fù)責(zé)SCR系統(tǒng)的噴射，尿素泵負(fù)責(zé)建壓，噴嘴負(fù)責(zé)噴射，都受控與發(fā)動機ECU。尿素噴射系統(tǒng)工作循環(huán)：

1、系統(tǒng)無故障且排氣溫傳感器測量值大于180℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于550轉(zhuǎn)，尿素泵開始建壓 ；

2、系統(tǒng)建壓成功，尿素泵至噴嘴壓力穩(wěn)定在9土0.5bar，尿素多余部分回流；

3、排溫大于200-290度時，轉(zhuǎn)速高于500-1000，噴嘴打開，進(jìn)行尿素噴射。

4、點火開關(guān)關(guān)閉（整車總電源開關(guān)不斷）后，SCR系統(tǒng)進(jìn)入倒吸過程，利用泵內(nèi)的反向閥使尿素泵及尿素管中的液體排空（90s），防止管路中殘留尿素對系統(tǒng)造成影響。

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尿素泵的故障主要有兩個方面，機械故障與電器故障。電器故障一般指12 孔接插件相關(guān)的電器件故障，包括尿素泵電機、尿素壓力傳感器、換向閥及尿素泵加熱電阻絲，故障率相對較高；康明斯軌壓傳感器45PP3-5康明斯軌壓傳感器4954245說一位車主買了一個國五載貨車，才跑了三萬公里就覺得這輛號稱270馬力的車速度跑不起來，還特別費油。機械故障指尿素泵堵塞、尿素泵內(nèi)部機械件故障引起的建壓失敗等。總之，與SCR 尿素壓力相關(guān)的故障，首先要檢查與尿素泵連接的三根尿素管路是否接錯、堵塞、泄露，尿素泵是否堵塞等

博世2.2尿素泵進(jìn)液接頭濾網(wǎng)，

故障 1、 尿素?fù)Q向閥執(zhí)行端開路——尿素泵12 孔接插件退針

閃碼 故障類型 故障名稱

452 當(dāng)前故障 尿素?fù)Q向閥執(zhí)行端開路 ——

451 當(dāng)前故障 尿素泵電機驅(qū)動開路 ——

故障現(xiàn)象：故障燈、OBD 燈常亮，尿素不消耗。

故障機理：尿素?fù)Q向閥在尿素泵12 孔接插件內(nèi)，由EDC17 控制，它的作用是為防止尿素溶液殘留在管路和泵內(nèi)，每次發(fā)動機熄火后，換向閥工作，90 秒內(nèi)將管路內(nèi)的尿素溶液倒吸回尿素箱。像這種同時報出多個故障，且在同一個接插件內(nèi)，接插件出現(xiàn)故障的可能行較大，比如鎖片松動導(dǎo)致退針，或者接插件進(jìn)水等。我們知道空氣輔助的尿素泵，噴射時從噴嘴噴出的實際是空氣和尿素的混合物，那么空氣和尿素在哪混合呢。

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原廠尿素箱液位傳感器

初始化：T15上電，系統(tǒng)自檢后DCU指令計量泵進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)，泵發(fā)出嗡嗡聲。

噴射：當(dāng)排溫、液位等傳感器參數(shù)達(dá)到DCU設(shè)定閾值，DCU指令計量泵與空氣電磁閥工作，空氣經(jīng)過帶有壓力閥的空氣切斷閥，將尿素溶液帶至機械噴嘴，并霧化噴出。

系統(tǒng)吹掃：T15下電，計量泵停止工作，壓縮空氣將殘留尿素吹進(jìn)排氣管。

恒和電驅(qū)泵工作原理：

DZ97259740515陜汽德龍尿素箱液位傳感器，

發(fā)動機近一個月沒以前有勁，去服務(wù)站查發(fā)動機沒問題，說是油門踏板的事，顯示油門踏板百分比93，服務(wù)站人說也得班分之97，問大家可能是油門踏板的事嗎？

1161010-71U/C      ST8502-4-1A3D-YD,解放氣驅(qū)尿素液位傳感器，解放氣驅(qū)自主，解放自主

1001335565博世2.2尿素泵DCU控制總成，尿素泵無法正常驅(qū)動  在檢測完尿素泵電機完好的情況下再優(yōu)先判定DCU控制總成壞沒壞

0281006207濰柴國六排氣管專用壓差傳感器 。

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3615110-K90M0,歐曼東風(fēng)特京五尿素泵DCU控制總成，

尿素溫度傳感器接地：傳感器4號端子與DCU信號針腳J12號l 尿素加熱控制u 尿素加熱控制供電（DCU輸出24V）： 加熱控制信號針腳1號與DCU針腳J2連接

尿素加熱控制信號接地： 加熱控制接地針腳2號與DCU針腳J10并聯(lián)后連接到電瓶負(fù)極。

工作原理簡述（工作4個過程）：

自檢初始化：車輛總電源打開后,DCU上電，點火開關(guān)打開后NOx傳感器上電，DCU開始自檢初始化（此過程還要進(jìn), 氣體檢測：尿素泵內(nèi)部的空氣電磁閥瞬間打開，檢測整車氣源氣體壓力是否正常，若檢測氣體壓力大于某個數(shù)值則進(jìn)入下個狀態(tài)，若氣體壓力小于這個值，則進(jìn)行數(shù)次氣體 檢測，檢測失敗則報空氣壓力低故障。），自檢過程OBD故障指示燈常亮（啟動發(fā)動機后無故障才會熄滅）；HINO氮氧化物傳感器89463-E0480,5WK96786NOX氮氧傳感器柴油機的排放物主要是因為燃燒不完全而導(dǎo)致的燃燒廢物，廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動機燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時降低了排放物。

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預(yù)注過程： 當(dāng)DCU檢測到發(fā)動機啟動后尿素泵開始轉(zhuǎn)動從尿素罐中抽吸尿素溶液，將整個尿素噴射管路填充滿尿素。目的是為了排除吸液管中的空氣。 預(yù)注成功后尿素泵將檢測壓縮空氣然后打開壓縮空氣電磁閥，將從一直從噴嘴吹出，給噴嘴降溫，防止尿素結(jié)晶。 此時， 泵將進(jìn)入等待狀態(tài)。22967995WK96612F斯堪尼亞NOX氮氧傳感器對于國六柴油車而言，諸如DOC、DPF顆粒捉捕器、SCR可選擇催化還原技術(shù)、氨逃逸等后處理技術(shù)幾乎都將會應(yīng)用到車上，而且國六排放也不是單純加了后處理，也牽扯到一些列發(fā)動機技術(shù)的升級。

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KDS3.1的尿素計量泵，為CAN驅(qū)動空氣輔助的計量泵。直接安裝在尿素罐上，泵上有空氣進(jìn)出口、冷卻水進(jìn)出口、尿素進(jìn)出口以及電氣接口共計7個口，

上述幾個參數(shù)中其他幾個比較好理解，混合方式是外混合，這個大家之前可能見得比較少，我們點講解。我們知道空氣輔助的尿素泵，噴射時從噴嘴噴出的實際是空氣和尿素的混合物，那么空氣和尿素在哪混合呢？目前有兩種混合方式：外混合和內(nèi)混合。

顧名思義，內(nèi)混合就是在尿素泵內(nèi)部混合，例如常見的依米泰克、凱龍空氣輔助、康明斯ECOFIT泵。泵上一般有四個口，分別是尿素進(jìn)液口、尿素回液口、空氣進(jìn)氣口以及噴射口（康明斯ECOFIT泵進(jìn)回尿素口為一個）。

8103322808A00N18             HA10003702恒和尿素噴嘴      玉柴新款三立尿素噴嘴總成

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