試機(jī)具體的檢查步驟如下：

1．搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好；

2.上下扳動飛輪，如無響聲，說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。

3．扳轉(zhuǎn)飛輪，使活塞接近下止點(diǎn)，然后左右晃動飛輪，如無"嗒嗒"聲，說明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴(yán)重。

4．使氣缸減壓，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)去除減壓時，如活塞的反彈力大，飛輪迅速回轉(zhuǎn)，說明氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損程度小。

5．起動機(jī)器。如容易起動，排煙無色或淺灰，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定無雜音，說明舊柴油機(jī)的技術(shù)狀況是好的

     以上是大秦機(jī)電對租賃柴油發(fā)電機(jī)總結(jié)的注意問題，希望對您幫助。

電子負(fù)載的被測器件的電流流過功率FET和電流分流電阻。將分流電阻兩端的電壓與參考電壓進(jìn)行比較，兩者之間的差值用于控制功率FET 的漏極 - 源極電阻R DS。如果負(fù)載電流高于所需的恒定電流，電路將調(diào)整FET的柵極電壓以增加R DS，從而降低負(fù)載電流。如果負(fù)載電流低于所需的恒定電流，電路將調(diào)整柵極電壓以降低R DS，并且負(fù)載電流將增加。

     在實際的電子負(fù)載中，VREF由數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）提供。用戶設(shè)置DAC輸出電壓以產(chǎn)生所需的恒定電流水平。CC精度規(guī)范在很大程度上取決于該電路中使用的數(shù)模轉(zhuǎn)換器的精度。

大秦機(jī)電 柴油發(fā)電機(jī)安裝排氣時，應(yīng)將排氣口置于室外，排氣引管不宜過長，排煙管表面有可能的話應(yīng)包扎隔熱材料，以減少向室內(nèi)的散熱。

 機(jī)房內(nèi)應(yīng)具有良好的通風(fēng)條件，特別是空氣濾清器周圍一定要有充足的新鮮空氣，機(jī)房內(nèi)不允許放置有產(chǎn)生酸氣等腐蝕氣體的物品。

 閉式機(jī)組的機(jī)房一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，可通過機(jī)組所帶的風(fēng)扇向室外排風(fēng)，來促使機(jī)房內(nèi)的空氣對流，但一定要設(shè)置相應(yīng)的進(jìn)、出風(fēng)口。開式機(jī)組的機(jī)房必要時采取強(qiáng)制通風(fēng)，但進(jìn)風(fēng)口一定要低，排風(fēng)扇應(yīng)裝于機(jī)房高位置，使高溫氣流及時排出室外。

機(jī)組安裝除通風(fēng)要求外，機(jī)房應(yīng)考慮避雷、隔聲、隔振、消防、安全、環(huán)保、采光、和排污等要求，北方地區(qū)還要有采暖措施，確保機(jī)組能正常起動。

燃油管路及電纜盡量敷設(shè)在槽板內(nèi)或地溝內(nèi)，電纜也可敷設(shè)在電線管內(nèi)。日用燃油箱可放在室內(nèi)，但應(yīng)符合要求。

當(dāng)實用拖運(yùn)車托運(yùn)發(fā)電機(jī)時，記著不要讓發(fā)電機(jī)的重量接近或超過拖車的能力，否則會影響拖車的靈活性和剎車能力。

拖運(yùn)發(fā)電機(jī)組時，要遵守所有的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，其他規(guī)則和交通規(guī)則，這些還包括所帶設(shè)備的守則及較高低限速。如有剎車系統(tǒng)，確保系統(tǒng)在良好的狀態(tài)。

 不許任何人騎在拖桿上，也不要讓人站在或騎在拖桿上，或不準(zhǔn)在拖車與發(fā)電機(jī)之間站立或步行。傾斜不應(yīng)超過15度，避開坑洼，巖石，障礙物，及軟或不牢固的地面。車倒后時要確保后面清場。

   深圳市大秦機(jī)電公司主要產(chǎn)品有：康明斯（Cummins/CCEC/DCEC)富豪（Volvo)、雷沃/帕金斯(Lovol-Perkins)、上柴動力（Shangchai)、無錫萬迪（Wandi)等國內(nèi)、外品牌的柴油發(fā)動機(jī)；選配斯坦福（Stamford)、馬拉松（Marathon)、利萊森瑪（Leroysomer)、英格（Engga)、無錫雷豹（Robot）、等交流發(fā)電機(jī)配套而成的發(fā)電機(jī)組；柴油機(jī)組功率涵蓋由6KW至2000KW功率范圍廣功能齊全。