關(guān)于電池液的損耗：

??1、電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

??2、電池在放電時，也會出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒有充電時強烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強烈。

??3、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補充純水保持液位，則會使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由于各個單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補水后各個單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。6、在冰、雪、雨、霧視野不清的路面行進必定要用低速檔行進，禁止急制動和急轉(zhuǎn)彎，不然將使車輛側(cè)滑甩尾而構(gòu)成事端，緊急狀況下，低速檔未減慢速度，一起輕制動。

簡述叉車標準化的技術(shù)操作技巧及注意事項　

　　(1)插頭起升移卷法：叉車移到船桿邊際方位后放卷，刺進墊木，把叉車插頭落到低方位，再靠近鋼卷邊際起升，插頭在起升的一起會給鋼卷一個反方向作用力使鋼卷向船桿方向翻滾，此辦法功率低且需反復(fù)屢次才可到作用，但安全性高且維護鋼卷不受損壞。當(dāng)船艙歪斜較大且堵高船桿時應(yīng)采用此辦法。中力搬運電動叉車接線圖的蓄電池更換方面，大家要從以下四個方面加以注意1）拆掉電池固定螺釘2）從電池接線端除去電纜。

　　(2)鋼卷壓卷移卷法：叉車移到船桿的邊方位，讓卷近船桿，打好木塊。叉車叉取另一鋼卷，把鋼卷提升至一卷外邊際的上方，然后下落，經(jīng)過第二卷給一卷一個下壓力使鋼卷翻滾，然后完成堵桿。此辦法不易到達理想方位，有機率發(fā)作卷與卷摩擦，導(dǎo)致鋼卷外包裝損壞，操作時要謹慎、輕放。掌握好卷和卷的安全間隔間隔。3叉車與門機合作規(guī)范1、叉車在門機作業(yè)之后幫助送吊帶時，有必要正對門機上的數(shù)字停放，叉車司機時刻留心門機鉤頭方位，如發(fā)現(xiàn)鉤頭不穩(wěn)或有撞傷叉車叉頭趨勢時及時后退。

　　1、叉車在叉取鋼卷時要留心鋼卷與鋼卷的間隔，如兩鋼卷貼緊時，留心鋼卷外包裝接縫處不要與另一個鋼卷的接縫處“互咬”，關(guān)于這種狀況在叉卷時要稍微違背鋼卷中心，中心應(yīng)向鋼卷內(nèi)圓的外側(cè)歪斜。

　　2.3叉車與門機合作規(guī)范

　　1、叉車在門機作業(yè)之后幫助送吊帶時，有必要正對門機上的數(shù)字停放，叉車司機時刻留心門機鉤頭方位，如發(fā)現(xiàn)鉤頭不穩(wěn)或有撞傷叉車叉頭趨勢時及時后退。

　　2、在門機下擺放熱卷時，應(yīng)留心門機裝船方向，不得往反方向放卷，了解門機旋轉(zhuǎn)半徑，放卷時不宜太近或太遠。

　　3、同船多艙作業(yè)時，兩臺叉車彼此協(xié)調(diào)，盡量同一方向放卷，了解門機眺望死角，不搶位、突進。

　　2.4泊車步驟

　　1、轎車行進時，應(yīng)先油門踏板，以便減慢車速。

　　2、踏下離合器踏板，再均勻的踏下制動踏板，待轎車停穩(wěn)后，將手動操作縱桿向上拉究竟。

　　3、封閉電源，關(guān)窗。

　　4、留心事項：停放在固定泊車位時留心眺望，在停進防滑桿時，不可猛增油門，防止撞到庫房。