底盤測功機(jī)概述

     底盤測功機(jī)是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標(biāo)、燃油指標(biāo)等性能的室內(nèi)臺架試驗(yàn)設(shè)備，如下圖所示。汽車底盤測功機(jī)通過滾筒模擬路面，計(jì)算出道路模擬方程，并用加載裝置進(jìn)行模擬，實(shí)現(xiàn)對汽車各工況的準(zhǔn)確模擬。

     它可用于汽車的加載調(diào)試，診斷汽車在負(fù)載條件下出現(xiàn)的故障；它與五氣分析儀、透射式煙度計(jì)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)、及計(jì)算機(jī)自控系統(tǒng)一起組成一個(gè)綜合測量系統(tǒng)以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
     底盤測功機(jī)使用方便，性能可靠不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠準(zhǔn)確快速地檢測出汽車各個(gè)系統(tǒng)、部件的使用性能。底盤測功機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率通過安裝在一個(gè)連接定子和測功機(jī)外殼的力臂上的力傳感器測得。底盤測功機(jī)既可以用于汽車科學(xué)試驗(yàn)，也可以用于維修檢測。
     近年來，由于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展以及各類專用軟件的開發(fā)和應(yīng)用，為道路的模擬、數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析提供了有效的手段，加速了底盤測功機(jī)的發(fā)展，得到了廣泛的應(yīng)用。

汽車方向盤轉(zhuǎn)向檢測方法

       控制和顯示裝置控制與顯示裝置是一個(gè)以單片機(jī)為核心的數(shù)據(jù)采集、分析、處理和顯示系統(tǒng)。

       單片機(jī)對拉力傳感器放大器和壓力傳感器放大器中的各路輸出信號進(jìn)行高速采樣，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后對這些數(shù)字信號進(jìn)行處理、計(jì)算，按要求顯示出各輪制動力、左右輪制動力差、全車制動力、制動協(xié)調(diào)時(shí)間、制動釋放時(shí)間等測試結(jié)果；同時(shí)還能給被檢車駕駛員提供操作停車后前、后輪胎對面板垂直作用力的變化過程的分析，獲知汽車車身振動衰減情況，從而判斷汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)狀況。程控電源模塊、信號采集調(diào)理模塊和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三個(gè)模塊組成測試系統(tǒng)。

       山東金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測有限公司專業(yè)從事汽車懸架裝置檢測臺校準(zhǔn)，今天介紹一下汽車懸架裝置，汽車懸架裝置指的是減震器，彈簧，副車架這一套東西。當(dāng)然也有車沒有副車架。一般買車時(shí)候說到的懸掛主要是看后輪獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。車輪作用于平板的垂直作用力由分布于面板四角的壓力傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，送入放大器。?dú)立懸掛四個(gè)車輪能單獨(dú)一個(gè)車輪抬高降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪貼合地面更好。非獨(dú)立懸掛后輪只能同時(shí)升降，并且轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪角度會隨著車身側(cè)傾而偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致抓地力不足。