安裝鋅鋼護(hù)欄時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：鋅鋼護(hù)欄安裝連接件不得在樓地面上用木樽，木螺絲同木地板連接固定。鋅鋼護(hù)欄根據(jù)三點(diǎn)成一平面的原理，固定連接件的膨脹螺不能在同一直線上，并盡可能間距大些以增強(qiáng)連接件的穩(wěn)定性。鋅鋼護(hù)欄立柱與連接件結(jié)合牢固，緊密無空隙，搭接長度在不影響外觀質(zhì)量的情況下盡可能長些。鋅鋼護(hù)欄隨著消費(fèi)者品牌意識的增強(qiáng),越來越多的企業(yè)意識到質(zhì)量是企業(yè)長期生存的重要因素之一。鋅鋼護(hù)欄立柱頂部扶手管靠墻處應(yīng)與墻體固定，在護(hù)欄的施工過程中注意對以上四個(gè)方面的檢查控制，其重點(diǎn)在立柱的底部與地面的連接部位，安裝后可用手試的方法檢查是否搖動(dòng)，如不動(dòng)，則基本上達(dá)到安裝要求。

波形道路護(hù)欄不僅在高速公路上得到了廣泛地使用，而且在其他很多領(lǐng)域起到了舉足輕重的作用。波形道路護(hù)欄在保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)的方面起到了重要的作用，在車輛撞擊到欄板上時(shí)，通過改變車輛的行駛方向，防止車輛出現(xiàn)橫沖直撞，將損失減小。安全重于泰山，波形道路護(hù)欄的使用切實(shí)地保障了人們的行駛安全。大多數(shù)鋅鋼護(hù)欄都是在室外使用，室外灰塵飛揚(yáng)，積累的鋅鋼護(hù)欄會浮起，直接影響護(hù)欄的光澤和美觀，進(jìn)而導(dǎo)致護(hù)欄表面的保護(hù)膜受損，所以要經(jīng)常擦拭戶外鋅鋼護(hù)欄設(shè)施，一般柔軟的棉布擦拭是好的。 高速公路道路護(hù)欄是每條高速公路上的必備安全設(shè)施，有了道路護(hù)欄可以極大程度上降低了事故的嚴(yán)重性。

道路護(hù)欄是馬路上不可缺少的基本設(shè)施，對發(fā)揮馬路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。自從馬路在我國開始大量修建以來，人們對于安全設(shè)施的認(rèn)識也有了很大的提高。我國的馬路安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。道路護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。體育場比賽場地應(yīng)是一個(gè)長方形的堅(jiān)實(shí)平面，無障礙物，一般在設(shè)計(jì)的時(shí)候都是有準(zhǔn)備的，一般在室外的體育場圍欄網(wǎng)是重要的安全防護(hù)設(shè)施，體育場護(hù)欄網(wǎng)一般都是采用高3米的圍欄網(wǎng)進(jìn)行安裝，如果接近住宅區(qū)或者公路可到4米，圍桿一般都是間隔2米左右。我國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，馬路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，馬路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝馬路護(hù)欄。