將柴油發(fā)電機(jī)余熱回收系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)組集成化安裝于一個公用地盤上，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)組的余熱進(jìn)行回收，燃?xì)饩C合熱效率可達(dá)85%以上。依據(jù)用戶的不同需求，分別可產(chǎn)生熱水、蒸汽以及通過熱吸收機(jī)組制冷（CHP及CCHP）。現(xiàn)在，我國大范圍的養(yǎng)殖場一樣平常建在屯子比力偏遠(yuǎn)的地方，四周沒有熱、汽用戶，冷源用戶也非常少，因此用種要領(lǐng)比力多，提供高溫?zé)崴?，給厭氧發(fā)酵池保溫，可以節(jié)省燃煤大概燃?xì)赓M(fèi)用。

當(dāng)無滿足水源、進(jìn)風(fēng)溫度不能滿足風(fēng)冷電站的要求時，柴油發(fā)電機(jī)組廠家可規(guī)劃選用人工制冷，自帶冷源的冷風(fēng)機(jī)以消除柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房余熱 。人工制冷體系的費(fèi)用較高，在冬季或過度時節(jié)，電站應(yīng)充分運(yùn)用工程外的冷空氣進(jìn)行通風(fēng)降溫，所以消除電站余熱的首要方法 一般是風(fēng)冷法。值班人員一般能夠不進(jìn)入機(jī)房的，機(jī)房降溫規(guī)劃的溫度能夠按40攝氏度規(guī)劃。

柴油發(fā)電機(jī)功率不足的故障原因

進(jìn)氣不通暢   處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。  排氣背壓太高   處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓 在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄   處理：氣候條件對柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載 空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣   處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊  渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污   處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物 柴油發(fā)電機(jī)燃油質(zhì)量低劣   處理：檢查更換燃油  

發(fā)電機(jī)組零件磨損　　　　

典型磨損過程　　　　

1．磨合階段（Ⅰ階段）　　　　

跑合階段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實(shí)際接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。曲線趨于A點(diǎn)時，間隙增大到S0?！　　　?

磨合階段的輕微磨損為正常運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈牧霞昂侠淼募庸すに?、正確地裝配與調(diào)整、使用含有活性添加劑的潤滑油等措施能夠縮短磨合期。