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焊接:是膜結(jié)構(gòu)車棚主要的連接方法。焊接連接又可分為對(duì)接焊縫和角焊縫。在膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)階段所要考慮的要點(diǎn)有:保證膜面有足夠的曲率,以獲得較大的剛度和美學(xué)效果。優(yōu)點(diǎn):構(gòu)造簡(jiǎn)單,形式的構(gòu)件都可直接相連;用料經(jīng)濟(jì),不削弱截面;制作加工方便,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作;連接的密閉性好,結(jié)構(gòu)剛度大。缺點(diǎn):在焊縫附近的熱影響區(qū)內(nèi),鋼材的金相組織發(fā)生改變,導(dǎo)致局部材質(zhì)變脆;焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力低;焊接結(jié)構(gòu)對(duì)裂紋,局部裂紋一旦萌生,就很容易擴(kuò)展到整個(gè)構(gòu)件截面,低溫冷脆問(wèn)題出。
除此之外對(duì)于一些組裝工作,施工者更要嚴(yán)格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn),比如說(shuō)主要的連接件還沒(méi)有安裝,那要先用穩(wěn)固的壓繩固定好,以免建筑出現(xiàn)晃動(dòng)。除此之外我們?cè)谑┕ぶ畷r(shí)要密切考慮到天氣情況,比如風(fēng)力較大、雨水較多的時(shí)候應(yīng)該停止施工,待惡劣天氣過(guò)后再重新進(jìn)行。膜結(jié)構(gòu)車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度,可讓棚內(nèi)感覺(jué)寬敞明亮。再者就是在建造之前,先確定好張拉的大小,對(duì)于已經(jīng)施工好的膜面要采取保護(hù)措施,以免在進(jìn)行其它工作的時(shí)候原有的工程受到損壞。
在維護(hù)清洗過(guò)程中維護(hù)人員不可穿硬底鞋、帶釘鞋踩膜結(jié)構(gòu)車棚膜材表面。輕便性:膜結(jié)構(gòu)重量輕,保證棚下人和物的安全。近年來(lái),大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構(gòu)成鋼索網(wǎng)來(lái)支撐上部膜材的形式。陽(yáng)光板車棚:棚頂材料是陽(yáng)光板(簡(jiǎn)稱中空板),而陽(yáng)光板具有透光性、抗撞擊、防紫外線、重量輕、阻燃、可彎曲性、隔音性、節(jié)能性、溫度適應(yīng)性、耐候性、防結(jié)露、簡(jiǎn)易方便,且降噪效果特別好,材質(zhì)輕不像傳統(tǒng)材料那樣笨重,在近幾年廣泛應(yīng)用于世界各地。膜結(jié)構(gòu)能有效增加空間使用面積,因而車棚也廣泛使用膜結(jié)構(gòu)。并不因?yàn)槟そY(jié)構(gòu)是新型材料才會(huì)被人們青睞,而是其具有很多傳統(tǒng)材料所不具備的優(yōu)勢(shì),比如說(shuō)自潔能力強(qiáng)、卸風(fēng)力強(qiáng)、無(wú)噪音等。
骨架式膜結(jié)構(gòu)車棚、以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架后,在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式,下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高。藝術(shù)性:除了一般雨蓬不可比的實(shí)用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外,膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑,一件藝術(shù)品,給人美的視覺(jué)享受。然后思考膜曲面滑潤(rùn)和諧銜接、必要的尺度和空間,以及節(jié)點(diǎn)體量與全體份額。膜結(jié)構(gòu)建筑是現(xiàn)在流行的建筑樣式,同時(shí)膜結(jié)構(gòu)也是節(jié)能建筑的典范,所以膜結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)在大量出現(xiàn),不論工程量的大小,施工質(zhì)量是必須保證的。