環(huán)形鍛造的優(yōu)勢(shì)

環(huán)形鍛造：鍛造工藝主要有以下幾個(gè)工序組成：墩粗、拔長(zhǎng)、沖孔、擴(kuò)孔。自由鍛和輾環(huán)工藝的區(qū)別主要在擴(kuò)孔這個(gè)工序上。環(huán)形鍛件在生產(chǎn)中采用自由鍛通常是馬杠擴(kuò)孔，采用輾環(huán)主要采用輾壓擴(kuò)孔。

輾壓擴(kuò)孔時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變和變形流動(dòng)情況與芯軸擴(kuò)孔相同。其特點(diǎn)是：工具是旋轉(zhuǎn)的，變形是連續(xù)的，即環(huán)形坯料的軋制。輾壓擴(kuò)孔時(shí)一般壓下量較小，故具有表面變形的特征。變形溫度按變形溫度，鍛造又可分為熱鍛（鍛造溫度高于坯料金屬的再結(jié)晶溫度）、溫鍛（鍛造溫度低于金屬的再結(jié)晶溫度）和冷（常溫）。輾環(huán)是連續(xù)局部塑形成型工藝，是軋制技術(shù)和機(jī)械制造技術(shù)的交叉與結(jié)合，與傳統(tǒng)的自由鍛造工藝、模鍛工藝、等相比，具有顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。

環(huán)形鍛件在自由鍛時(shí)擴(kuò)孔主要是采用馬杠擴(kuò)孔。馬杠擴(kuò)孔的應(yīng)力應(yīng)變情況近似拔長(zhǎng)，與長(zhǎng)軸拔長(zhǎng)又有區(qū)別，它是環(huán)形鍛件坯料沿圓周方向的拔長(zhǎng)，是局部加載，整體受力。馬杠擴(kuò)孔時(shí)變形區(qū)金屬沿切向和寬度方向流動(dòng)。馬杠擴(kuò)孔時(shí)變形區(qū)金屬主要沿切向流動(dòng)，并增大內(nèi)、外徑。由這種剪應(yīng)力引起的飛邊裂紋，一般是成一水平直線，并位于飛邊區(qū)的邊緣部位，而不在中間。馬杠上擴(kuò)孔的鍛件一般壁較薄，故對(duì)外端變形區(qū)金屬切向流動(dòng)的阻力遠(yuǎn)小寬度方向，馬杠與環(huán)形鍛件的接觸面呈弧形，有利于金屬沿切向流動(dòng)。因此馬杠擴(kuò)孔時(shí)鍛件尺寸變化是壁厚減薄，內(nèi)、外徑擴(kuò)大，寬度（高度）方向稍有增加。因此，在小批量、小型環(huán)件中，選用馬杠上擴(kuò)孔比較適合鍛制環(huán)形鍛造。

鍛造曲柄如何到達(dá)氧化坑的絕i對(duì)秘籍

鍛造曲柄出現(xiàn)氧化坑是由于鍛造曲柄形狀復(fù)雜，模具型槽較深，生產(chǎn)時(shí)不易將型腔內(nèi)氧化皮吹凈，或坯料本身形成粘性氧化皮不易脫落，壓入鍛件表面形成氧化坑缺陷。位于非加工面處會(huì)嚴(yán)重影響外觀質(zhì)量，或明顯增加了打磨的工作量。位于加工面處，嚴(yán)重時(shí)造成曲柄報(bào)廢。胎模鍛造是直接用坯料或者先經(jīng)過(guò)自由鍛把坯料預(yù)鍛成胎鍛所需的形狀與尺寸，而后在自由鍛設(shè)備上利用胎模進(jìn)行終鍛成形的鍛造法，胎模鍛除了需要上下平砧及通用鍛造工具外，還需要的胎模。下面我們一起來(lái)了解一下如何解決鍛造曲柄如何到達(dá)氧化坑的問(wèn)題。

鍛造曲柄如何到達(dá)氧化坑的決對(duì)秘籍：

1.為設(shè)計(jì)合理的吹風(fēng)器結(jié)構(gòu)，有效吹散和吹凈型槽內(nèi)的氧化。

2.通過(guò)機(jī)械式氧化皮剝離器去除坯料表面的氧化皮。

3.通過(guò)高壓水沖擊去除坯料表面的氧化皮等方法。產(chǎn)能的過(guò)剩和殘酷的竟?fàn)幰咽贡砻尜|(zhì)量較差的曲柄很難被顧客所接受。

鍛造鍛件工藝概述

對(duì)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型鍛件的生產(chǎn)越來(lái)越重要，對(duì)大型鍛件的要求越來(lái)越嚴(yán)。概括起來(lái)為：質(zhì)量高、形狀精。大型鍛件的質(zhì)量雖然是煉鋼、鍛造和熱處理等綜合水平的標(biāo)志，但鍛造環(huán)節(jié)起著重要作用。不過(guò)，這種方法的燃燒脫脂僅適用于熱處理前的清洗，也僅能清洗切削油、防銹油等輕質(zhì)、低粘度或低沸點(diǎn)油類(lèi)，對(duì)于高粘度、高沸點(diǎn)的重質(zhì)淬火油，燃燒后會(huì)有大量殘留物和炭黑附著，反而達(dá)不到清洗的要求。為此，選定既合生產(chǎn)條件、操作簡(jiǎn)便，又能鍛件質(zhì)量，生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的鍛造方法，是鍛造工程師、學(xué)者和研究人員的共同課題。

大鍛件的生產(chǎn)流程一般為：大型鋼錠熱送到水壓機(jī)車(chē)間，經(jīng)一系列鍛造工序鍛造成鍛件毛坯，經(jīng)預(yù)熱處理后送到下工序進(jìn)行機(jī)械加工和終熱處理。

對(duì)大鍛件而言，鍛造的任務(wù)主要有兩個(gè)：

一是成形，即將鋼錠經(jīng)濟(jì)地鍛制到接近件的形狀。

二是改善鍛件質(zhì)量。即破碎鑄態(tài)組織，細(xì)化晶粒、均勻組織、鍛合縮孔、氣孔和疏松等缺陷。 鍛造方法分自由鍛造、模具鍛造和胎模鍛造。自由鍛造時(shí)在水壓機(jī)上自由鍛造，用通用砧子和工具，將錠坯鍛造成形的一種壓力加工方法。適用于單件小批鍛件的生產(chǎn)。

鍛件鍛造毛坯缺陷白點(diǎn)的外觀特征

白點(diǎn)是熱軋或熱鍛鋼坯的缺陷。在調(diào)質(zhì)處理后的縱向斷口上，呈圓形或橢圓形的銀白點(diǎn)，直徑由點(diǎn)幾毫米至毫米。在酸蝕后的橫向磨片上，白點(diǎn)表現(xiàn)為不同長(zhǎng)度鋸齒狀發(fā)裂。白點(diǎn)這一裂面是順著型材或鍛件的橫向排列的。

鑄鋼件或鋼錠中很少遇見(jiàn)白點(diǎn)，它通常在截面尺寸4毫米的型材和鍛件中出現(xiàn)。 白點(diǎn)不暴露在軋材與鍛坯的表面，也不產(chǎn)生于心部疏松區(qū)，大多數(shù)情況位于金屬致密部分。軋材與小型鍛件中的白點(diǎn)，一般與夾雜物和偏析區(qū)無(wú)明顯的，而在大鍛件中，白點(diǎn)往往位于或起始于偏析區(qū)，此處富集、碳、磷、與合金元素。 鐵素體、和萊氏體鋼坯未發(fā)現(xiàn)白點(diǎn)。關(guān)于凸模，頂桿和導(dǎo)?？刹捎?Cr2B8V，而凹模可用新材料H11或RM2等。主要是在珠光體、貝氏體和馬氏體鋼坯中有這種缺陷，是截面尺寸大時(shí)。一般地說(shuō)，碳鋼較合金鋼不易產(chǎn)生白點(diǎn)，但碳鋼大型鍛件鍛后冷卻不當(dāng)時(shí)，也常出現(xiàn)白點(diǎn)。