內(nèi)燃叉車液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見故障主要有：輸出動(dòng)力不足，起步難題，換擋反應(yīng)遲鈍；油溫過高及液力變矩器不工作等。在使用過程中如發(fā)現(xiàn)叉車動(dòng)力不足、爬坡難題、換擋反應(yīng)遲鈍，而載重起升工作正常，首先可用壓力表檢測系統(tǒng)壓力，若達(dá)不到劃定的壓力值，原因可能是：補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補(bǔ)償泵內(nèi)泄漏增大；油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補(bǔ)償吸空。假如油液溫渡過高，通常的原由于：油路堵塞造成補(bǔ)償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過高；變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過低；油液牌號(hào)分歧錯(cuò)誤；變矩器內(nèi)部元件損壞，使發(fā)念頭的功率只有很少一部門傳遞給渦輪，無功功率過大而造成油溫急劇升高。

內(nèi)燃叉車作業(yè)注意事項(xiàng)是什么呢？叉車廠家來告訴你！

作業(yè)前檢查燈光、倒車警報(bào)裝置是否齊全有效；

內(nèi)燃叉車作業(yè)范圍1.5米內(nèi)不得有人靠近（企業(yè)要求）

內(nèi)燃叉車倒車時(shí)，駕駛員須先查明周圍情況，確認(rèn)安 全后，方可倒車；

在廠房、倉庫、窄路等處倒車時(shí)，應(yīng)有人站在駕駛員的側(cè)后方指揮。

駕駛內(nèi)燃叉車應(yīng)系好安 全帶；

不得隨意改裝內(nèi)燃叉車，內(nèi)燃叉車不得用于抬升作業(yè)；

內(nèi)燃叉車所有部位禁止站人、搭乘其他人員；

不得超載，載物行駛時(shí)，貨叉不準(zhǔn)升得太高，以免影響內(nèi)燃叉車的穩(wěn)定性。

內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)；

禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

叉車禁止超載，載物高度不得遮擋駕駛員視線；

特殊情況物品影響前行視線時(shí)，需倒車行駛，倒車時(shí)要低速行駛。

內(nèi)燃叉車的安全操作規(guī)程：

1、在良好的路面上，叉車的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度。

2.在裝載貨物時(shí)，應(yīng)按貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均地由兩貨叉分?jǐn)偅悦馄d或開動(dòng)的貨物向一邊滑脫。貨叉插人貨堆后，叉臂應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

3.嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎行駛、起升或下降貨物等，起重架下絕l對(duì)禁止有人。

4.在超過7。的坡度上運(yùn)載貨物應(yīng)使貨物在坡的上方。運(yùn)載貨物行駛時(shí)不得作急剎車，以防貨物滑出。在搬運(yùn)大體積貨物時(shí)，貨物擋著視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。

有的內(nèi)燃叉車主駕駛技術(shù)很熟練，十分愛惜車輛，輕踩油門，不輕易踩剎車，更不會(huì)急速制動(dòng)，常保持平穩(wěn)的速度行駛。對(duì)道路也十分熟悉，什么地方該收油門減速，什么地方應(yīng)該轉(zhuǎn)彎，預(yù)先都有思想準(zhǔn)備，提前采取了措施。

還要學(xué)會(huì)合理的規(guī)劃行車路線。盡量少走彎路，縮短行車距離，選擇在較好的路面上行駛。避開堵塞道路，發(fā)動(dòng)機(jī)長期怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)大量浪費(fèi)燃油。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，大致上就相當(dāng)于叉車行駛一公里的耗油量。

正常胎壓。輪胎的氣壓會(huì)因時(shí)間的推移而有微量的泄漏，這種泄漏屬于正常，但它會(huì)對(duì)油耗有一定的影響。大量測試表明，每過一個(gè)月輪胎的正常泄氣量約為0.2bar，這微小的壓力下降，將會(huì)使叉車行駛油耗增大約2%-5%。所以車主應(yīng)養(yǎng)成檢測胎壓的習(xí)慣，并隨時(shí)補(bǔ)充胎壓。

注意減少短距離的行車。叉車?yán)鋺B(tài)時(shí)啟動(dòng)油耗較大，還要增加暖機(jī)時(shí)間，叉車約要行駛4公里后才進(jìn)入正常狀態(tài)。過短的路程油耗亦會(huì)增大。