?鋼筋混凝土支撐效果分析

鋼筋混凝土支撐爆后，絕大部分鋼筋與混凝土已分離，僅在支撐與立柱交接區(qū)域部分混凝土嚴(yán)重碎裂，下部及兩側(cè)露筋，爆震動得到有效控制。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制開挖和支撐的程序及時間，對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度，預(yù)加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應(yīng)做周密檢查。調(diào)節(jié)藥量適當(dāng)時，可以控制支撐上部及兩側(cè)有約5cm厚的混凝土薄殼，這樣可以使炸碎混凝土塊向下飛落，大大減少向上拋出的混凝土碎塊，控制飛石不出基坑，達到安全、快速、地拆除鋼筋混凝土支掙的目的。

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建筑模板支撐

建筑模板支撐、梁側(cè)模板采用木方作為內(nèi)楞間距約330mm，木方作為外楞間距500mm，采用可回收的M12普通穿墻螺栓加固水平間距500mm，豎向間距為中間一道。我們邯鄲市睿智緊固件制造有限公司專業(yè)從事建筑鋁模板配件系列產(chǎn)品，憑借產(chǎn)品競爭優(yōu)勢、豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗以及及時的售后服務(wù)為各位新老客戶提供專業(yè)配套和相關(guān)技術(shù)支持。梁模板采用18mm膠合面板作為面板，梁底采60×80mm方木橫向布置，間距300mm?？v向支承為φ48×3.5鋼管?？奂戒摴苣_手架作為撐系統(tǒng)，腳手架梁跨方向橫距1.2m，梁兩側(cè)立桿間距0.7m，其它縱距1.5m，步距1.5m。

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地鐵鋼支撐軸力值為什么報警原因？

預(yù)加力一般不超過450kN，因為使用樁錨結(jié)構(gòu)的大多為砂土、粉土、或者粘土，這種地層與錨索的抗拔力是有限的，預(yù)加力450kN意味著設(shè)計拉力達到450/0.95~450/0.7，這基本上是普通錨索在這種地層的極限，如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。土層里面錨索的預(yù)加力損失是驚人的，規(guī)范里面要求的10~15%超張拉鎖定根本不夠，實際上土層里面預(yù)加力從千斤頂泄油那一刻就逐漸損失，錨具問題，錨固段土體蠕變諸多問題，鎖定以后預(yù)加力損失是很可怕的。

鋼支撐的概述

鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。鋼支撐的用途：目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應(yīng)用。鋼支撐的特點：鋼支撐具有回收再利用、經(jīng)濟性、環(huán)保性等特征。

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