19、相電壓----三相輸電線（火線）與中性線間的電壓叫相電壓。

20、線電壓----三相輸電線各線（火線）間的電壓叫線電壓，線電壓的大小為相電壓的1.73倍。

21、相量----在電工學(xué)中，用以表示正弦量大小和相位的矢量叫相量，也叫做向量。

22、磁通----磁感應(yīng)強(qiáng)度與垂直于磁場方向的面積的乘積叫做磁通，以字母φ表示，單位為麥克斯韋。

23、磁通密度----單位面積上所通過的磁通大小叫磁通密度，以字母B表示，磁通密度和磁場感應(yīng)強(qiáng)度在數(shù)值上是相等的。

1．7 淡藍(lán)色：三相電路的零線或中性線；  

直流電路的接地中線。  

1．8 白色：雙向可控硅管的主電極；  

無定用色的半導(dǎo)體電路。  

1．9 黃和綠雙色（每種色寬約15~100毫米交替貼接）；安全用的接地線。  

1．10 紅、黑色并行：用雙芯導(dǎo)線或雙根絞線連接的交流電路。  

2  依電路選擇導(dǎo)線顏色時(shí)  

2．1 交流三相電路的A相：黃色；  

　　B相：綠色；  

　　C相：紅色；  

　　零線或中性線，淡藍(lán)色；  

　　安全用的接地線：黃和綠雙色。  

2．2 用雙芯導(dǎo)線或雙根絞線連接的交流電路：紅黑色并行。  

2．3直流電路的正極：棕色；  

　　負(fù)極：藍(lán)色；  

　　接地中線：淡藍(lán)色。  

2．4 半導(dǎo)體電路的半導(dǎo)體三極管的集電極：紅色；  

       基極： 黃色；  

        發(fā)射極：藍(lán)色。  

　　半導(dǎo)體二極管和整流二極管的陽極：藍(lán)色；  

　　陰極：紅色。  

　　可控硅管的陽極：藍(lán)色；  

　　控制極：黃色；  

在以下情況下，將引起油漆層的剝落或?qū)е萝嚿砗土悴考g，須立刻清洗車輛。

--在沿海一帶行駛時(shí)；

--在撒有防凍劑的路面上行駛時(shí)；

--在沾有油脂等雜物時(shí)；

--在空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學(xué)物質(zhì)的地區(qū)內(nèi)行駛時(shí)；

電動(dòng)車的手工清洗

在陰涼處，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進(jìn)行清洗。

--用水管將松動(dòng)的臟物沖掉；

--用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應(yīng)根據(jù)制造廠的說明進(jìn)行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。

故障原因分析：汽車轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套潤滑不良，經(jīng)長期使用后，會(huì)因磨損嚴(yán)重而使配合間隙過大。此時(shí)，前輪外傾角會(huì)消失或變成內(nèi)傾。前輪向內(nèi)傾斜，會(huì)使前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的軸線接近于平行。這樣，前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)阻力臂增大，主銷內(nèi)傾角的作用不能充分發(fā)揮，故出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后方向盤不容易自動(dòng)回正的現(xiàn)象。

此外，前輪內(nèi)傾使車輪在路面上除向前滾動(dòng)外還向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，會(huì)加速輪胎的磨損。同時(shí)，使輪轂軸承在路面對(duì)車輪的垂直反力的軸向分力作用下，壓向外端小軸承，使小軸承鎖緊螺母負(fù)荷增大，容易損壞。