香港機(jī)場空運(yùn)出口的相關(guān)流程

香港機(jī)場空運(yùn)出口主要流程如下:

1、起飛地點(diǎn):香港機(jī)場

2、貨物和隨機(jī)文件交接方式:

客人自送貨或我司上門提貨,通過中港車把貨物運(yùn)抵香港行家艙或者機(jī)場;客人也可以自己安排貨物送達(dá)我司香港倉庫后,我司安排航班事宜.隨機(jī)文件可隨貨一起過港然后安排隨機(jī).

注:交倉時(shí)務(wù)必注明入倉編號(hào).

中港車周一到周日收貨過港,周六不安排過港,預(yù)計(jì)到港時(shí)間為次日下午.

3、訂艙時(shí)需提供裝箱單與商業(yè)(復(fù)印件即可),以便訂艙之需.如是服裝貨物需提前提交具體的貨細(xì)明細(xì)(貨物箱物,品種,件數(shù),材質(zhì)等)辦好轉(zhuǎn)口證

4、從香港出口的貨物,可以不報(bào)關(guān),故無須提供報(bào)關(guān)單證.但若客人有報(bào)關(guān)資料要求報(bào)關(guān)退稅,也可以安排單票報(bào)關(guān).過港時(shí)間預(yù)計(jì)兩至三天.

5、也可以自己將貨物通過自己熟悉的中港公司發(fā)貨到香港機(jī)場倉庫入倉.

FBA空運(yùn)方式對(duì)貨品包裝有哪些要求？

第二個(gè)要求、外包裝的形狀應(yīng)當(dāng)與貨品外形相匹配

受到經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的影響很多類型的外貿(mào)企業(yè)都將業(yè)務(wù)范圍拓展到了海外，不同的外貿(mào)企業(yè)輸送的貨品屬性包括外形構(gòu)造不完全相同。而有一定貨品打包經(jīng)驗(yàn)的社會(huì)群體可能都知道，對(duì)于那些外形為正方形的物品往往都會(huì)使用比貨品稍大的包裝盒來進(jìn)行包裝，即便是通過FBA空運(yùn)方式來輸送這樣的貨品也應(yīng)當(dāng)按照這個(gè)要求來完成貨品的外形包裝工作。這幾類產(chǎn)品美國進(jìn)口需要提供"FDA"如果提供不了這些文件是不能進(jìn)口的。

針對(duì)FBA空運(yùn)方式對(duì)貨品包裝的要求所做的介紹就暫時(shí)告一段落。盡管服務(wù)較好的FBA空運(yùn)方式具有諸多傳統(tǒng)貨品輸送方式無法比擬的優(yōu)勢，但是FBA空運(yùn)方式在對(duì)貨品包裝的要求上面也與傳統(tǒng)貨品輸送方式有一定的相似之處，外貿(mào)企業(yè)既然選擇了FBA空運(yùn)方式來輸送貨品便需要按照這些要求來對(duì)貨品進(jìn)行包裝。勁航國際物流是國家批準(zhǔn)的一級(jí)國際貨運(yùn)代理企業(yè),具有中國民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格。

倉儲(chǔ)物流對(duì)于電商的作用越來越重要

倉儲(chǔ)物流對(duì)于電商的作用越來越重要，許多電商企業(yè)都經(jīng)歷過物流之痛，庫存不準(zhǔn)、發(fā)貨不及時(shí)、差錯(cuò)率居高不下。兵法有云：未動(dòng)，糧草。每到這段電商旺季的到來的時(shí)間，就會(huì)出現(xiàn)大面積的爆倉問題。出現(xiàn)這種問題的結(jié)果，我們倉儲(chǔ)物流商可所謂是“自食其果”，苦不堪言??！這些問題具體會(huì)表現(xiàn)在降低客戶體驗(yàn)，影響商家店鋪評(píng)分，甚至?xí)o企業(yè)帶來的巨大的經(jīng)濟(jì)、品牌和商譽(yù)損失。已受潮或已破損之包裝內(nèi)裝保護(hù):如果包裹移動(dòng)時(shí)內(nèi)部發(fā)出碰撞聲,應(yīng)檢查內(nèi)部包裝,確認(rèn)內(nèi)部包裝能夠保護(hù)交寄物品免于碰撞或損壞,方可進(jìn)行運(yùn)輸。

物流業(yè)特別是智慧物流業(yè)的發(fā)展壯大，將推動(dòng)傳統(tǒng)物流成為型、戰(zhàn)略型行業(yè)，也將成為我國重要的支柱型產(chǎn)業(yè)，需要把握好其發(fā)展機(jī)遇和規(guī)律?！眹Y委監(jiān)事會(huì)原季曉南表示，尤其值得注意的一點(diǎn)是，目前智慧物流的一個(gè)重要方向和內(nèi)容就是供應(yīng)鏈物流逐步壯大。提供幾乎所有亞馬遜FBA倉的到門服務(wù),對(duì)于遍布在美國歐洲日本加拿大的FBA倉庫,我們提供開發(fā)的路線給亞馬遜賣家,有經(jīng)濟(jì)型,快捷型服務(wù)供客戶選擇。它不僅有助于提高要素生產(chǎn)力，而且對(duì)現(xiàn)行的生活方式、生產(chǎn)方式、運(yùn)營方式帶來極大的改變。隨著物聯(lián)網(wǎng)漸行漸近，誰掌握了供應(yīng)鏈物流平臺(tái)，誰就可能在日后的經(jīng)濟(jì)競爭中掌握主動(dòng)權(quán)