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    齒輪減速機是靠著內部結構中的多個齒輪轉動，傳遞抵抗力來達到減速的效果，這種減速機是由多個多種齒輪組成的，比如小齒輪帶動大齒輪能達到減速目的的，采用了多級的這樣的結構，能夠非常有效果的進行減速工作了。

齒輪減速機的摩擦傳動容易實現無級變速，大都能適應軸間距較大的傳動場合，過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但采用這種傳動方式的齒輪減速機一般不能用于大功率的場合，也不能保證準確的傳動比，比如無極減速機。

減速機在投入運行前必須加入適當粘度的潤滑油，須使齒輪間摩擦減小，遇高負荷及沖擊負荷時，減速機才能充分發(fā)揮其機能。 首先使用200小時左右，必須將潤滑油放掉，沖洗干凈，然后重新加入新的潤滑油至油標中心，油位過高或過低都可能導致運轉溫度 升高等問題，以后建議每5000小時更換一次齒輪油，建議使用CLK220以上極壓齒輪油。

      根據減速機齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。

　　通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。

　　根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有于硬齒面?zhèn)鲃虞d荷大，使用壽命長，備廣泛的應用。