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鮮有人知的離合器片應用知識|盛興汽配告訴您，保證汽車平穩(wěn)起步　起步前汽車處于靜止狀態(tài)，發(fā)動機與變速箱是剛性連接的，一上檔，汽車將由于突然接上動力突然前沖，會造成機件的損傷，驅動力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發(fā)動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0。

省油，更降低發(fā)動機機油消耗

無級變速離合器片使汽車在行駛中，發(fā)動機怠速行駛時間接近約總行駛時間的一半，極大降低了發(fā)動機的平均轉速，減少發(fā)動機運轉對機油的消耗。

省心，更主動防護汽車心臟使用普通離合器片，當發(fā)動機轉速與汽車行駛速度即車輪轉速不匹配時，若發(fā)動機轉速低于行駛速度則會拉慢車輪轉速，反之車輪轉速亦會拉快發(fā)動機轉速，兩者在相互抵觸間中和，因此發(fā)動機經(jīng)常處于被車輪拉速的狀態(tài)。而無級變速離合器片的自動分離技術，實現(xiàn)對發(fā)動機的主動防護。另一對齒輪，由于主動齒輪與發(fā)動機分開后轉動慣量很小，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

省錢，更延長離合器片使用壽命

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河北卓士汽車配件公司長年以生產(chǎn)各種車型汽車離合器片壓盤產(chǎn)品為主，產(chǎn)品有：汽車離合器片壓盤，汽車離合器片，離合器壓盤，V型推力桿，推力桿，傳動軸，傳動軸吊架及各種潤滑油系列。產(chǎn)品適用于重汽、陜汽、東風、解放、康明斯、濰柴、玉柴等車型及機型，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品覆蓋輕、中、重卡系列共計200余個品種。 我廠設有行政、財務、生產(chǎn)、研發(fā)、質檢、供應、設備等6個，金工、沖床、熱處理、螺旋、支承環(huán)等5個車間，總裝一條生產(chǎn)線；2)用力拉緊駐車制動器3)輕輕地踏加速踏板，緩慢松開離合器踏板。我廠開發(fā)新產(chǎn)品共計60余個品種。

現(xiàn)代汽車離合器中一個的零件就是膜片彈簧，膜片彈簧離合器已幾乎全部取代了以前使用的螺旋彈簧離合器        離合器壓盤總成(見圖1)與飛輪和從動盤一起組成了一個摩擦系統(tǒng)。壓盤通過壓盤蓋上的螺栓旋緊到飛輪上，通過離合器從動盤將發(fā)動機轉矩傳遞到變速器輸入軸。現(xiàn)代汽車離合器中一個的零件就是膜片彈簧(3)，膜片彈簧離合器已幾乎全部取代了以前使用的螺旋彈簧離合器。         壓盤總成的其它重要部件包括：離合器蓋(1)，作為膜片彈簧(3)的支承件，而膜片彈簧(3)通過定位鉚釘(5)和/或支承環(huán)(4)支承在離合器蓋上。膜片彈簧(3)壓著壓盤(2)，進而壓緊離合器從動盤的摩擦片。切向傳動簧(7)或三角形分布傳動片(8)做為離合器蓋(1)和壓盤(2)之間的連接件。平衡孔(9)用來彌補壓盤(2)的不平衡性，定位銷孔(10)用來幫助離合器蓋(1)與飛輪對中。離合器壓盤結構中的核心部件是膜片彈簧，它比螺旋彈簧更平、更輕。但是在實際使用當中，有很多駕駛員在制動時會同時踩下離合器踏板，這樣操作不僅會加速離合器的磨損，而且還會影響行駛安全。尤其重要的是，其特性曲線明顯不同于螺旋彈簧的線性特性曲線。

三、離合器總成包括離合器片，離合器壓盤和分離軸承三套件，三套件的壽命基本相同。離合器片是一種以摩擦為主要功能，兼有結構性能要求的復合材料。汽車用摩擦材料主要是用于制造制動摩擦片和離合器片。故障原因：1)離合器分泵無自由行程，當離合器稍有磨損后，分離機構頂死分離指，造成離合器分離指沒有回位空間，壓盤壓緊力降低，造成離合器打滑，嚴重磨損。這些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，隨著對環(huán)保和安全的要求越來越高，逐漸出現(xiàn)了半金屬型摩擦材料，復合纖維摩擦材料，陶瓷纖維摩擦材料，

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