【山西佰仕邦房車改裝】主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有：房車改裝、商務(wù)車改裝、房車內(nèi)飾改裝、房車內(nèi)飾翻新、整車銷售等，車輛改裝細(xì)分為：奧迪內(nèi)飾改裝、奔馳內(nèi)飾改裝、寶馬內(nèi)飾改裝、豐田賽納改裝、福特全順改裝、大眾T5改裝等各種房車改裝。

黃標(biāo)車是指污染物排放達(dá)不到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車和達(dá)不到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車以及摩托車、三輪汽車和低速貨車。黃標(biāo)車排放水平到底有多高？據(jù)污染源普查動(dòng)態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示:2009年我市機(jī)動(dòng)車保有量98.39萬輛，其中黃標(biāo)車38.18萬輛。經(jīng)過表面氧化反應(yīng)將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有凈化能力強(qiáng)、果穩(wěn)定、無二次公害和維持費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量3.48萬噸，其中黃標(biāo)車氮氧化物排放量1.42萬噸，已占到機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量的40％。因此，加速黃標(biāo)車淘汰是一項(xiàng)非常有效的結(jié)構(gòu)減排措施，是實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排的重要手段。

機(jī)動(dòng)車所排放的氮氧化物主要來源于大型客車和重型貨車。根據(jù)污染源普查動(dòng)態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示，我市2009年底大型客車和重型貨車的保有量為27326輛，僅占到總保有量的2.78%，但其氮氧化物排放量卻達(dá)到了1.45萬噸，占機(jī)動(dòng)車氮氧化物總排放量的41%。在日本，人們將自己喜歡的二次元角色做成貼紙貼車上、或噴漆，這樣的車就被稱為“痛車”。另外，50%以上的大型客車和重型貨車均屬于黃標(biāo)車。由此可見，控制城市公交、道路客運(yùn)、物流貨運(yùn)、超市大巴以及渣土車、環(huán)衛(wèi)車、押運(yùn)車等高排放、高污染車輛的排放，是機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排的另一個(gè)重要抓手，應(yīng)以工程減排措施為主。

汽車內(nèi)飾改裝就是為了滿足車主個(gè)性化內(nèi)飾的需求，以及缺失功能的補(bǔ)充。

在復(fù)種類繁多的改裝中，內(nèi)飾改裝無疑是實(shí)用貼心、實(shí)惠的改裝。

內(nèi)飾改裝的三大優(yōu)勢(shì)：

1、體感柔軟，舒適耐用

2、表面光滑，容易清潔

3、視覺光鮮，飽滿精致，豪華美觀

【山西佰仕邦房車改裝】主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有：房車改裝、商務(wù)車改裝、房車內(nèi)飾改裝、房車內(nèi)飾翻新、整車銷售等，大眾邁特威改裝車輛改裝細(xì)分為：奧迪內(nèi)飾改裝、奔馳內(nèi)飾改裝、寶馬內(nèi)飾改裝、豐田賽納改裝、福特全順改裝、大眾T5改裝等各種房車改裝。

保護(hù)輪轂：

高轎車的輪轂大都為鋁合金資料制作。這種輪轂外觀美麗，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的美麗，除了在駕馭過程中要分外當(dāng)心防止輪轂的意外損害外，還要定時(shí)地對(duì)輪轂進(jìn)行保護(hù)和保養(yǎng)。如果有時(shí)間應(yīng)當(dāng)每周進(jìn)行一次徹底的清潔。

1、洗去輪轂外表上附著的沙粒和簡(jiǎn)單對(duì)輪轂形成損害的塵垢。否則，合金的外表會(huì)遭到腐蝕和損害。

2、用防酸清潔劑對(duì)輪轂的表里外表進(jìn)行處理。每2個(gè)月給輪轂上一次蠟，這樣能夠延伸輪轂的運(yùn)用壽命。

留意：為了不損壞輪轂外表本身的保護(hù)層，不能對(duì)輪轂運(yùn)用油漆光亮劑或其他研磨資料。當(dāng)合金防護(hù)漆遭到損壞時(shí)，如行駛中遭到硬物的碰劃有傷痕時(shí)，應(yīng)趕快對(duì)合金輪轂進(jìn)行修理，從頭噴漆。這到專業(yè)維修站進(jìn)行。