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將蓄電池放進電池箱，按照技術要求將連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負載，然后接太陽板；接線操作時一定要注意各路接線與控制器上標明的接線端子不能接錯，正負兩極性不能碰撞，不能接反；否則控制器將被損壞.

調試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮，接上太陽板連接線，燈熄，同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化，一切屬于正常，方可封好控制箱。

維護費平價

  隨之城市規(guī)劃建設的不斷發(fā)展，許多邊遠地區(qū)也是了道路路燈等機器設備，到那時候在這些較為偏遠的小地區(qū)，假如發(fā)電量或是輸配電等階段出了難題，檢修的花費是十分高的，更別說近些年才剛開始普及化的道路路燈了，因此人們常常能夠看見農村的道上的道路路燈一直十分節(jié)約的開了。而如今這類太陽能燈只必須在固定不動的時間內進行查驗就行

在太陽能路燈的應用過程中，應用范圍越來越廣，也越來越普及。然而，人們仍然擔心它的質量問題。如何對太陽能路燈的質量進行一定的檢測？

一般情況下，能夠選用一個與電池板相串聯(lián)的肖特基二極管來處理電池板的泄露問題。反向泄露被減小至一個很低的數(shù)值;可是，肖特基二極管的正向電壓降(它在高電流條件下會耗費大量的功率)仍然會構成能量丟掉。因此，需要選用貴重的散熱器和精細的布局來把肖特基二極管保持于低溫情況。處理該功率耗散問題的一種更加有用方法是用一個基于MOSFET的志向二極管來代替肖特基二極管。這將把正向電壓降減小到低至20MV,然后顯著地減少功耗，一起下降散熱布局的復雜性、外形尺度和本錢。走運的是，因為現(xiàn)已有一些IC供貨商制造出了具有這種規(guī)格的志向二極管(比方：由凌力爾特公司供應的LTC4412)，因此上述政策得以輕松完成。