使用夾具快換零點(diǎn)定位后的優(yōu)點(diǎn)：

  基準(zhǔn)確定以后，無(wú)論誰(shuí)來(lái)操作，精度都可以保持在0.003以內(nèi)。（所以對(duì)當(dāng)今客戶現(xiàn)場(chǎng)操作人員更換頻繁來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是解決了如何維持產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定的困擾。）

少批量、多品種產(chǎn)品夾具的更換，裝好零點(diǎn)定位后，待上一種零部件生產(chǎn)快結(jié)束時(shí)，提前將下一個(gè)要計(jì)劃生產(chǎn)的零部件夾具準(zhǔn)備在機(jī)器旁邊，在夾具上裝好準(zhǔn)備要生產(chǎn)的零部件。堅(jiān)持以“質(zhì)量取勝”的生產(chǎn)原則，力求為想購(gòu)買零點(diǎn)定位器工作基礎(chǔ)板的客戶群眾提供滿意、放心的產(chǎn)品。待上一個(gè)零部件生產(chǎn)結(jié)束后，夾具一拆下來(lái)，將機(jī)床臺(tái)面基礎(chǔ)板上清理干凈后，直接將準(zhǔn)備好的下一個(gè)夾具放置在機(jī)床上的基礎(chǔ)板上后鎖緊，相應(yīng)的程序掉出來(lái)就可以直接進(jìn)入加工狀態(tài)。

應(yīng)用

汽車：發(fā)動(dòng)機(jī)、 汽車模具、齒輪箱、輪轂機(jī)床：金屬切削加工、設(shè)備配套、設(shè)備生產(chǎn)航空：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)零部件工程機(jī)械：挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)、鑿巖機(jī)等交通運(yùn)輸：高速列車風(fēng)電行業(yè)：風(fēng)力發(fā)電泵、閥：泵、閥制造電機(jī)：電機(jī)生產(chǎn)船舶：船舶制造摩托車：摩托車生產(chǎn)軍0工：軍0工生產(chǎn)、裝備制造自動(dòng)化生產(chǎn)線：車身焊裝線

定位銷和孔的關(guān)系。第三步選擇基本偏差由于第—步已選擇基孔制H，所以這里只要選擇軸的基本偏差即可?？讖胶蜕疃鹊年P(guān)系以定位銷保持長(zhǎng)度為定位銷直徑的2倍為宜，為小的應(yīng)與直徑等長(zhǎng)，為大的不超過(guò)直徑的3倍。若孔的深度小于定位銷直徑，定位精度會(huì)變差；若超過(guò)定位銷直徑的3倍，則很難進(jìn)行確保精度的孔加工。對(duì)兩個(gè)零件進(jìn)行定位是定位銷的基本使用方法。但是也有穿過(guò)3張板使用的情況，中間板上的孔為自由尺寸孔，避開定位銷。由于定位銷中間沒(méi)有被固定住，因此定位精度較差。由于上述原因，從精度上考慮，定位銷不能用于4張以上的板。

點(diǎn)定位系統(tǒng)的推廣

操作者設(shè)定工件的零點(diǎn)后，加工或測(cè)量目標(biāo)的位置尺寸就變得非常方便了，無(wú)需每個(gè)尺寸都去找相對(duì)基準(zhǔn)，這對(duì)于加工或測(cè)量有很大的幫助。處理原則：對(duì)于第—種情況需要我們?cè)谧鰥A緊方案的時(shí)候增加支撐壓緊減少這個(gè)方向的回彈，一般定位壓緊點(diǎn)在定位銷附近是有支撐和壓緊的，對(duì)于第二種情況只能控制銷座的和相關(guān)連接件的加工精度在一定范圍內(nèi)去解決這個(gè)問(wèn)題。但是在加工時(shí)，零件往往不會(huì)一直保持不動(dòng)的，需要工位變動(dòng)，機(jī)床改變，或者不規(guī)則形狀的零件不好確定零點(diǎn)，這就需要重新托表找正零點(diǎn)，做很多的輔助工作，造成大量的停機(jī)時(shí)間，降低了工作效率。零點(diǎn)定位系統(tǒng)就可以節(jié)省重新找正零點(diǎn)的輔助時(shí)間，保證工作的連續(xù)性，提高工作效率，定位和鎖緊一步完成，整個(gè)過(guò)程僅需幾秒即可完成，重復(fù)定位精度0.002mm。并且能很好的減振，實(shí)現(xiàn)超精密的加工，一致性很好，實(shí)現(xiàn)機(jī)外裝夾，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少90%的停機(jī)時(shí)間，大幅度的提高工作效率。特別對(duì)于小批量多品種的生產(chǎn)，效益就更為明顯。