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自去年10月10日大連中級(jí)人民宣布東北特鋼進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后,由遼寧省國(guó)資委、省發(fā)改委、省工信委、省金融辦及北京金杜律師事務(wù)所組成的“管理人”一方,與中國(guó)銀行、國(guó)開(kāi)行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行為代表共1911家人展開(kāi)了極為艱苦的談判。
欠債還錢(qián),固然天經(jīng)地義;國(guó)情、省情、企情也從來(lái)大有市場(chǎng)?!暗恰敝岸际菑U話,這大概是長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月內(nèi)雙方謹(jǐn)記的定律。任誰(shuí)都知,“我來(lái)遲了,不曾迎接遠(yuǎn)客”高聲亮相背后,是相思局的設(shè)計(jì)和鐵檻寺的弄權(quán)。
對(duì)于東北特鋼乃至其直接隸屬行政管理方,債轉(zhuǎn)股自然是欲謀求的方案?!?0%分三年償付,其他轉(zhuǎn)成重整后企業(yè)股份”的說(shuō)法應(yīng)時(shí)出爐。資產(chǎn)還在表內(nèi),不只繼續(xù)消耗高昂的資本金,風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重更在400%至1250%之間—哪有這等便宜事?!這是不愿當(dāng)冤大頭者直著嗓子的抱怨。他認(rèn)為,貿(mào)易摩擦增多是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的標(biāo)志之一,是必須面對(duì)的成長(zhǎng)的煩惱,需要客觀理性地看待這一正常的市場(chǎng)變化。
“近日北京、天津、邯鄲、濟(jì)南等城市相繼發(fā)布‘令’,這對(duì)鋼鐵需求形成明顯利空。加之連續(xù)下跌,市場(chǎng)看空情緒濃厚,不乏有貿(mào)易商出現(xiàn)大量走貨規(guī)避自身風(fēng)險(xiǎn)的行為?!?
生意社分析師陳麗麗認(rèn)為,考慮到臨近國(guó)慶中秋節(jié)假日,市場(chǎng)補(bǔ)庫(kù)意愿不強(qiáng),而貿(mào)易商在操作上以消化庫(kù)存降低風(fēng)險(xiǎn)為主,預(yù)期短期熱軋板卷噸價(jià)或出現(xiàn)100-200元的回落,但在節(jié)假日一段時(shí)間后或迎來(lái)反彈。
金聯(lián)創(chuàng)分析師認(rèn)為,自9月中旬至今,唐山地區(qū)鋼材降價(jià)給市場(chǎng)帶來(lái)陰霾。種種跡象表明,市場(chǎng)目前并未表現(xiàn)出旺季應(yīng)有的預(yù)期,需求不佳及成本支撐對(duì)后市均不太樂(lè)觀。綜合來(lái)看,型材市場(chǎng)在無(wú)外圍利好因素支撐下,后期價(jià)格依舊會(huì)處于低迷狀態(tài)。
神鋼丑聞牽涉到的下游企業(yè)和產(chǎn)品包括豐田汽車(chē)、日本國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)MRJ、新干線列車(chē)、H2A火箭等,甚至包括美國(guó)波音公司。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省確認(rèn),神鋼問(wèn)題產(chǎn)品還用于日本產(chǎn)品,三菱重工、川崎重工和斯巴魯?shù)?家公司的部門(mén)都用了問(wèn)題產(chǎn)品,可能用于飛機(jī)、裝甲車(chē)等。日本防衛(wèi)省擔(dān)心強(qiáng)度不足可能導(dǎo)致裝備的使用期限變短。各公司都在抓緊檢查相關(guān)產(chǎn)品安全性。
三菱重工正在開(kāi)發(fā)的MRJ也采用了神鋼問(wèn)題產(chǎn)品,但三菱重工稱“在設(shè)計(jì)和安全性方面都留有富余,確認(rèn)包括強(qiáng)度在內(nèi)的產(chǎn)品安全性沒(méi)有問(wèn)題,現(xiàn)在認(rèn)為不會(huì)對(duì)客機(jī)開(kāi)發(fā)帶來(lái)影響,將繼續(xù)收集信息”。
可能采用了神鋼問(wèn)題產(chǎn)品的波音公司稱“正在繼續(xù)調(diào)查中”。豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)等日本幾大汽車(chē)公司都是神鋼客戶,均展開(kāi)自查。