活塞空壓機(jī)運(yùn)行如何監(jiān)控？

1.定期檢查安全防護(hù)裝置。

2.對(duì)規(guī)定的監(jiān)測(cè)點(diǎn)巡回檢杏并認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄。

3.保持機(jī)身油池內(nèi)和注油器中的潤(rùn)滑油位在規(guī)定的范圍內(nèi)。

4. 中間冷卻器冷凝出的油水應(yīng)每二小時(shí)排放一次，儲(chǔ)氣罐每班排放一次。如空氣中的濕度較大，應(yīng)增加排放次數(shù)。

5.應(yīng)隨時(shí)注意和檢查各壓力表和溫度表的讀數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

導(dǎo)致活塞空壓機(jī)出現(xiàn)異響的原因

1、皮帶過松出現(xiàn)異響的問題也比較多，主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打猾產(chǎn)生空壓機(jī)異響，這種問題是因皮帶過松出現(xiàn)問題主流原因。

2、對(duì)于活塞空壓機(jī)運(yùn)行后都需要立即供油這是一個(gè)基礎(chǔ)的使用常識(shí)，如果沒有立即供油，金屬干摩擦就會(huì)產(chǎn)生異響。很多使用人員都是忽略了這點(diǎn)，導(dǎo)致機(jī)器出現(xiàn)異響，長(zhǎng)期以往就會(huì)對(duì)機(jī)器造成傷害。

活塞式空壓機(jī)有多種結(jié)構(gòu)形式

按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對(duì)稱平衡式和對(duì)置式幾種。按壓縮級(jí)數(shù)可分為單級(jí)式、雙級(jí)式和多級(jí)式三種。按設(shè)置方式可分為移動(dòng)式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關(guān)式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)而通過打開安全閥進(jìn)行不壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。這種空轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而壓力開關(guān)式控制方式是指當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

活塞空壓機(jī)機(jī)油乳化如何解決

空壓機(jī)氣管位置較高，加之XX小壓力閥密封不良導(dǎo)致冷凝水大量返回油氣桶，引起機(jī)油乳化；潤(rùn)滑油使用時(shí)間過長(zhǎng)，機(jī)油性能指標(biāo)改變；冷卻器集水太多。冷卻器集水多時(shí)，水就會(huì)進(jìn)入氣缸從而流入到機(jī)體內(nèi)，使機(jī)油乳化，所以應(yīng)經(jīng)常對(duì)冷卻器排水；設(shè)置溫度太低，冷凝水與油分離不清；空壓機(jī)現(xiàn)場(chǎng)用氣量過低，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間卸載運(yùn)行，機(jī)組運(yùn)行溫度過低；