道岔的分類(lèi)：

按基本軌質(zhì)量分：43kg，50kg，60kg，75kg等按叉心構(gòu)造分：組合式，整體式，可動(dòng)心式等按開(kāi)通數(shù)目分：?jiǎn)伍_(kāi)，3開(kāi)按構(gòu)造分：?jiǎn)问?，組合式（復(fù)式）按動(dòng)作動(dòng)力源來(lái)分：電動(dòng)，氣動(dòng)，液壓，人力按通過(guò)速度等級(jí)或者運(yùn)用場(chǎng)合分：高速，準(zhǔn)高速，常速，低速（從高速鐵道到輕便鐵道，專(zhuān)用線(xiàn)） 按照叉心角度余切來(lái)分（=道岔號(hào)數(shù)）2，4……，61，65號(hào)

道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線(xiàn)路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線(xiàn)，就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)。我國(guó)是鐵路運(yùn)量、密度較大的國(guó)家之一，因此我國(guó)鐵路道岔數(shù)量較多。道岔在鐵路線(xiàn)路上起到重要作用。道岔是個(gè)大家族，常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線(xiàn)路上?，F(xiàn)在，電液控制自動(dòng)道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線(xiàn)復(fù)雜，往往是行車(chē)安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類(lèi)有單開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線(xiàn)道盆等。

(4)YCJ組合(31-7)03-18至2-6DGJ(24-7)01-8間配線(xiàn)斷線(xiàn)

(5)01-8至2-6DGJ12配線(xiàn)斷線(xiàn)

(6)2-6DGJ12至11接點(diǎn)不通

(7)2-6DGJ11至組合側(cè)面01-7配線(xiàn)斷

(8)2-6DGJ組合(24-7)01-7至6#J1組合(31-6)01-3間配線(xiàn)斷線(xiàn)。

(9)6#J1組合側(cè)面01-3至1DQJ線(xiàn)圈3配線(xiàn)斷