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浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸,與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。集裝箱船又稱箱裝船、貨柜船或貨箱船,是一種專門載運(yùn)集裝箱的船舶。
國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件
必須是全程單一運(yùn)價。這個運(yùn)價一次收取,包括運(yùn)輸成本(各段運(yùn)雜費(fèi)的總和)、經(jīng)營管理費(fèi)和合理利潤。
必須由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。他是與托運(yùn)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人,也是簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)提單者,他承擔(dān)自接受貨物起至交付貨物止的全程運(yùn)輸責(zé)任。
浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國際有名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸,與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。(3)司機(jī)的操作水平要求較高,若司機(jī)對位不準(zhǔn),容易造成集裝箱損壞。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。
跨運(yùn)車系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)。
(1)跨運(yùn)車一機(jī)完成多種作業(yè)(包括自取、搬運(yùn)、堆垛、裝卸車輛等),減少碼頭的機(jī)種和數(shù)量,便于組織管理;
(2)跨運(yùn)車機(jī)動靈活、對位快,岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭前沿,無需準(zhǔn)確對位,跨運(yùn)車自行抓取運(yùn)走,充分發(fā)揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率;
(3)機(jī)動性強(qiáng),既能搬運(yùn)又能堆碼,減少作業(yè)環(huán)節(jié);
(4)堆場的利用率較高,所需的場地面積較小。
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載駁船
專門載運(yùn)貨駁的船舶,又稱子母船。其運(yùn)輸方式與集裝箱運(yùn)輸方式相仿,因為貨駁亦可視為能夠浮于水面的集裝箱。其運(yùn)輸過程是:將貨物先裝載于統(tǒng)一規(guī)格的方型貨駁(子船)上,再將貨駁裝上載駁船(母船)上,載駁船將貨駁運(yùn)抵目的港后,將貨駁卸至水面,再由拖船分送各自目的地。載駁船的特點(diǎn)是不需碼頭和堆場,裝卸速度快,便于海-河聯(lián)運(yùn)。但是,某些貿(mào)易合同可能是以CIF價格成交的,所以,要將CIF價格換算成FOB價格。但由于造價高,貨駁的集散組織復(fù)雜,其發(fā)展也受到了限制。
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進(jìn)口貨物合同在履行時應(yīng)注意的問題
認(rèn)真做好審單工作 凡是需要經(jīng)過進(jìn)口商審單后付款的,買方應(yīng)當(dāng)對賣方提交的單據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格審核。在信用正業(yè)務(wù)下的審單主要是由銀行完成的,但通常銀行也會將單據(jù)交給進(jìn)口企業(yè)復(fù)核,企業(yè)應(yīng)當(dāng)注意在3個銀行工作日內(nèi)完成并通知銀行。