浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專(zhuān)線(xiàn)。代理各大航空公司各航線(xiàn)空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線(xiàn)。買(mǎi)方應(yīng)當(dāng)注意并非所有的貨物都按照“倉(cāng)至倉(cāng)”條款辦理的，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)公司詢(xún)問(wèn)清楚。

從正府的角度來(lái)看，發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有以下重要意義：有利于加強(qiáng)正府門(mén)對(duì)整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理;保證本國(guó)在整個(gè)貨物運(yùn)輸過(guò)程中獲得較大的運(yùn)費(fèi)收入配比例;有助于引進(jìn)新的先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù);減少外匯支出;改善本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀況;通過(guò)國(guó)家的宏觀(guān)調(diào)控與指導(dǎo)職能保證使用對(duì)環(huán)境破壞蕞小的運(yùn)輸方式達(dá)到保護(hù)本國(guó)生態(tài)環(huán)境的目的。（1）跨運(yùn)車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓部件多，故障率高，對(duì)維修人員的技術(shù)要求高，且造價(jià)昂貴。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際出名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專(zhuān)線(xiàn)。代理各大航空公司各航線(xiàn)空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線(xiàn)。而托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。

從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶(hù)，除必須具備道路普通貨物運(yùn)輸規(guī)定的基本條件外，還應(yīng)具備下列條件：

1、危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛、容器、裝卸機(jī)械及工機(jī)具，必須符合JT3130《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審驗(yàn)合格。

2、具有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備。

3、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)要保證車(chē)輛出入順暢，并具有有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)允許停放危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的證明。有危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用車(chē)輛的，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的封閉型車(chē)庫(kù)。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際出名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專(zhuān)線(xiàn)。代理各大航空公司各航線(xiàn)空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線(xiàn)。進(jìn)口貨物合同在履行時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題在受益人接受信用正后，可能因形勢(shì)變化而提出修改。

托運(yùn)時(shí)應(yīng)提交“進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局”出具的按《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》要求進(jìn)行過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格的“危險(xiǎn)貨物包裝容器使用證書(shū)”。該證書(shū)需經(jīng)港務(wù)管理局審核蓋章后方才有效，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務(wù)局審核蓋章后的證書(shū)同意危險(xiǎn)貨物進(jìn)港并核對(duì)貨物后方可驗(yàn)放裝船。港務(wù)監(jiān)督也憑該包裝證書(shū)的辦理2項(xiàng)中的貨申報(bào)。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。