氣動(dòng)吹渣法 擋住出鋼后期的渦流下渣難，渦流一旦產(chǎn)生，容易出現(xiàn)渣鋼混出。因此，為防止出鋼后期產(chǎn)生渦流，或者即便有渦生，在渦流鋼液表面能夠擋住熔渣的方法，也是為有效的方法，這就是氣動(dòng)吹渣法。采用高壓氣體將出鋼口上部鋼液面上的鋼渣吹開(kāi)擋住，達(dá)到除渣的目的。該法能使鋼包渣層厚度達(dá)到15～55mm。 轉(zhuǎn)爐擋渣車的工作原理 轉(zhuǎn)爐出鋼過(guò)程中減少下渣量是改善鋼水質(zhì)量的一個(gè)重要方面。少渣或擋渣出鋼是生產(chǎn)純凈鋼的必要手段之一。其目的是有利于準(zhǔn)確控制鋼水成分，有效地減少鋼水回磷，提高合金元素吸收率，減少合金消耗。有利于降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果，還有利于降低對(duì)鋼包耐火材料蝕損，延長(zhǎng)鋼包的使用壽命。同時(shí)也提高了轉(zhuǎn)爐出鋼口的壽命。

DZ-5型擋渣投放機(jī)在工作之前需求行調(diào)整和預(yù)備。調(diào)整預(yù)備內(nèi)容如下：

1、擋渣棒有沒(méi)有預(yù)備就緒。

2、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)視點(diǎn)在不在在90°~ 95°范圍內(nèi)。

3、轉(zhuǎn)爐爐口不能小于2500mm，有沒(méi)反常冷渣附著。

4、把能夠落下的冷渣除掉。

5、潤(rùn)滑油要在規(guī)則范圍內(nèi)，潤(rùn)滑脂有沒(méi)有滿足。

6、設(shè)備工作范圍內(nèi)有沒(méi)有異物和干與物。

7、移動(dòng)小車的傳動(dòng)鏈條松緊正常，是不是進(jìn)行了調(diào)整。

8、提高鏈及其兩頭的連接件牢不結(jié)實(shí)，有沒(méi)有決裂和熔損表象。

9、為使導(dǎo)軌梁在零位時(shí)堅(jiān)持水平，卷?yè)P(yáng)機(jī)提高鏈的長(zhǎng)度做沒(méi)做調(diào)整。

10、壓縮空氣和氮?dú)獾膲毫κ遣皇遣恍∮?.5Mpa。

11、各螺栓連接件的緊固狀況如何。

投放擋渣棒操作方式介紹 擋渣塞投放車將擋渣棒插入轉(zhuǎn)爐出鋼口，插入過(guò)程是在出鋼過(guò)程中轉(zhuǎn)爐內(nèi)大約還有25%的鋼水留存時(shí)進(jìn)行的。所有描述的自動(dòng)功能均由位于平臺(tái)車上的操作臺(tái)上程序控制進(jìn)行。 事故狀態(tài)下操作程序 轉(zhuǎn)動(dòng)行走裝置上加裝的松開(kāi)離合手柄以解除制動(dòng)； 人工推動(dòng)擋渣棒投放車退回停放位置。 在國(guó)內(nèi)煉鋼廠轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)爐內(nèi)冶煉時(shí)產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣 ，鋼渣的化學(xué)成分復(fù)雜，特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對(duì)鋼的質(zhì)量影響大。在鋼水冶煉完畢，出鋼時(shí)，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止對(duì)以后的工藝過(guò)程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說(shuō)的“ 回磷 ”等，從而影響鋼坯產(chǎn)品質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“ 潔凈鋼 ” 生產(chǎn)、轉(zhuǎn)爐煉鋼采用擋渣出鋼工藝是至關(guān)重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。