飛利浦路燈燈頭加工與常規(guī)路燈對(duì)比分析

　　1、安裝對(duì)比

　　太陽(yáng)能路燈安裝時(shí)，不用輔設(shè)復(fù)雜線路，只做一個(gè)水泥基座及在1m之內(nèi)做一個(gè)電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。

　　市電路燈施工中有復(fù)雜的作業(yè)程序。首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財(cái)力。后還要進(jìn)行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問題，就造成很大消耗。

　　2、費(fèi)用對(duì)比

　　太陽(yáng)能路燈一次投資、長(zhǎng)期受益，由于線路簡(jiǎn)便，不產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用，不產(chǎn)生昂貴電費(fèi)。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬(wàn)的電費(fèi)及維護(hù)費(fèi)用。

飛利浦路燈燈頭加工桿燈臂(架)分為單挑臂架、雙挑臂架、多挑臂型幾種，燈臂是安裝照明器的主要部件，臂架口徑的尺寸則根據(jù)燈臂懸挑的長(zhǎng)度和照明器的安裝口徑確定其口徑的大小。光伏板是太陽(yáng)能電池板的一種，它是利用半導(dǎo)體材料在光照下而由內(nèi)部產(chǎn)生電子，空穴對(duì)而產(chǎn)生電流的，而太陽(yáng)能電池板包括好幾種的光生電的方法的太陽(yáng)能板太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能控制器、蓄電池（組）組成。燈桿、燈臂一次成形的單挑燈具，配照明器的接口鋼管可另性焊接。燈臂的仰角必須根據(jù)道路的寬度、燈歸納的間距設(shè)計(jì)計(jì)算確定，一般在5～15°之間。

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太陽(yáng)能路燈基礎(chǔ)施工質(zhì)量及方位尺寸,是關(guān)系到燈位的中心尺寸、燈具的高低、燈桿的牢固性。這些因素關(guān)鍵在于基礎(chǔ)施工必須嚴(yán)格把關(guān),按圖施工,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。有的路燈,在剛安裝完畢的直線段上,其燈桿是筆直的一條線,既整齊又美觀,但經(jīng)過幾場(chǎng)風(fēng)雨襲1擊后,卻變成東倒西歪,嚴(yán)重地影響了市容。其實(shí)人們的顧慮是多余的，因?yàn)樘?yáng)能路燈的電池板的使用年限為25年，它比傳統(tǒng)路燈的使用年限會(huì)更長(zhǎng)久，此外，高科技產(chǎn)品擁有其自身的很多優(yōu)勢(shì)，它不需要其他的電力作為支持，它只需要自己的電池板將熱能轉(zhuǎn)化為電能，從而供給自己使用。究起原因,是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不合理,加之施工不符合標(biāo)準(zhǔn)所致。

飛利浦路燈燈頭加工有的也可使用半導(dǎo)體器件加工的頭尾料和廢次單晶硅材料，經(jīng)過復(fù)拉制成太陽(yáng)電池專用的單晶硅棒。將單晶硅棒切成片，一般片厚約0.3毫米。硅片經(jīng)過成形、拋磨、清洗等工序，制成待加工的原料硅片。加工太陽(yáng)電池片，首先要在硅片上摻雜和擴(kuò)散，一般摻雜物為微量的硼、磷、銻等。擴(kuò)散是在石英管制成的高溫?cái)U(kuò)散爐中進(jìn)行。將蓄電池艙拆裝并用吊車起吊放入預(yù)先打好的地基里面，然后在連接軟管上套上2個(gè)雙鋼絲式環(huán)箍后將蓄電池線穿過地籠的預(yù)制管，將預(yù)制管上均勻涂上一層7091密封硅膠后將連接軟管的另一端插到預(yù)制管的根部,用一字螺絲刀將雙鋼絲式環(huán)箍上的螺栓緊固。這樣就在硅片上形成P/FONT>N結(jié)。然后采用絲網(wǎng)印刷法，將配好的銀漿印在硅片上做成柵線，經(jīng)過燒結(jié)，同時(shí)制成背電極，并在有柵線的面涂覆減反射源，以防大量的光子被光滑的硅片表面反射掉，至此，單晶硅太陽(yáng)電池的單體片就制成了。