皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是常見(jiàn)的故障：

    調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。4、線體配置：1）日光燈，2）電風(fēng)扇，3）氣管配有快換節(jié)口，4）工藝圖板，5）工作桌配有220V電源插座，6）進(jìn)口輸送帶，7）專用鋁合金，5、動(dòng)力配置：國(guó)產(chǎn)電磁調(diào)速/變頻調(diào)速控制。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送機(jī)的皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前準(zhǔn)確安裝其位置。

傳送帶流水線的設(shè)計(jì)與參考因素有哪些？

８、傳送系統(tǒng)的斜度，以及物料是被提升還是降送。

９、與終傳送各因素有關(guān)的原動(dòng)力功率。

１０、驅(qū)動(dòng)鼓輪的直徑，單式還是雙式結(jié)構(gòu)，傳送帶的卷角度以及鼓輪表面是裸面還是加有覆層。

１１、有關(guān)傳送系統(tǒng)頂部或底部隋輪的詳細(xì)情況。

１２、如屬原有傳送系統(tǒng)、應(yīng)提供其安裝史料和皮帶使用情況。

１３、其他可能影響性能的細(xì)節(jié)。

１４、皮帶的連接方式。

１５、擬用或現(xiàn)用設(shè)備的簡(jiǎn)要概況。

皮帶流水線也具有如下弊端與缺點(diǎn)：

一、膠帶成本高，橡膠及尼龍布等均較貴，初期投資較大。

二、目前皮帶流水線還不能轉(zhuǎn)彎，只能沿直線安裝，特殊制造的轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)，尚未普及，載重量也不能超過(guò)200ＫＧ。

三、傾斜向上輸送時(shí)，一般不能超過(guò)23度以上的傾角，采取措施后也還不能超過(guò)25度傾角。在傾角14度以內(nèi)時(shí)，皮帶輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效果顯著。

  輸送帶跑偏了怎么辦?

  輸送帶生產(chǎn)線實(shí)際中常用的強(qiáng)力輸送帶調(diào)偏裝置解決方案有以下類型：

    采用調(diào)心托輥

   調(diào)心托輥，在活動(dòng)的上橫梁上有三個(gè)托輥和兩個(gè)垂直的擋邊輪，上橫梁上支撐在下橫梁上，在一定角度內(nèi)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶中心線與流水線輸送機(jī)中心線索不再重合。帶式輸送機(jī)與其他散狀物料輸送機(jī)以及汽車、鐵路運(yùn)輸相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)與好處：1．輸送線路的適應(yīng)性強(qiáng)帶式輸送機(jī)可以適應(yīng)坡度為30％～35％的地形，而對(duì)于卡車運(yùn)輸來(lái)說(shuō)僅能適應(yīng)原有自然地形的坡度為6％～8％。跑偏到一定量時(shí)，輸送帶碰到某一邊的擋邊輪，擋邊輪承受正壓力和摩擦力作用的結(jié)果使上橫梁繞逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。輸送帶給三個(gè)托輥與運(yùn)動(dòng)方向一致的力，可分解為使托輥繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的力和使托輥軸向移動(dòng)的力，促使輸送帶復(fù)位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)偏.