預(yù)埋槽道的埋設(shè)方式

預(yù)埋槽道的埋設(shè)方式大概可分為二種，一種為主體外立面置放，另一種為主體樓板置放，下面對(duì)這二種方式各有給予詳解。1、主體外立面置放，即預(yù)埋槽道埋設(shè)在主體結(jié)構(gòu)的立表層，這類埋設(shè)方式是幕墻中廣泛的一種埋設(shè)方式。其特點(diǎn)是建筑施工方便快捷，適應(yīng)力強(qiáng)，支撐合理。大部分可用所有的構(gòu)架式幕墻的建筑施工。但是當(dāng)幕墻的放尺規(guī)格型號(hào)較小時(shí)，這類埋設(shè)方式就不宜了2、主體樓板置放，即預(yù)埋槽道埋設(shè)在混泥土樓板上，這類埋設(shè)方式在單元式幕墻中十分廣泛，因?yàn)槁窦裨O(shè)在混泥土樓板上，在進(jìn)行控制模塊幕墻的建筑施工調(diào)整時(shí)十分方便快捷。除此之外，當(dāng)幕墻的放尺規(guī)格型號(hào)較小時(shí)，也僅有采用這類埋設(shè)方式。

高鐵動(dòng)車隧道施工弧型預(yù)埋件槽道

一般來(lái)說(shuō)這類高鐵動(dòng)車隧道施工弧型預(yù)埋件槽道，依照設(shè)計(jì)方案規(guī)定部位在襯砌臺(tái)車上開孔，開孔標(biāo)準(zhǔn)包含有，依據(jù)槽道長(zhǎng)短、型號(hào)規(guī)格、臺(tái)車長(zhǎng)短盡量避免臺(tái)車模板的開孔總數(shù)。這一點(diǎn)很重要，必須留意。先用全站儀測(cè)量出軸線部位，再用鋼尺繪制定位基準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量槽道間隔用氧焊激光切割T型螺栓定位孔。隨后選用配套設(shè)施的T型螺栓固定不動(dòng)在臺(tái)車模板上，留意這兒一定要用上配套設(shè)施的螺栓，不然沒辦法做到預(yù)估的實(shí)際效果，待混凝土澆筑完襯砌混泥土后，松掉螺栓，取回模板出模。

與傳統(tǒng)的預(yù)埋鋼板相比，槽式埋件易于預(yù)埋、后期施工簡(jiǎn)單、可調(diào)節(jié)、不需要焊接、不需要另外做防腐；與后置錨栓相比，槽式埋件定位容易、施工快捷、不存在打斷鋼筋破壞結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，槽式埋件面世之后迅速在各個(gè)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。一個(gè)就是在地鐵隧道預(yù)埋槽道預(yù)埋前，一定要將二襯臺(tái)車上預(yù)埋槽道的里程位置、槽道型號(hào)與設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)核對(duì)，當(dāng)然了如果遇到施工縫、下錨洞一側(cè)加寬與槽道設(shè)計(jì)位置有沖突時(shí)，一定要及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系，不得擅自施工。