升降貨梯通用變頻器的基本構(gòu)成：

通用變頻器的基本本構(gòu)成主要由主電路(包括整流器、中間直流環(huán)節(jié)、逆變器)和控制電路組成。

1、整流器電網(wǎng)側(cè)的變流器Ⅰ是整流器，它的作用是把三相(也可以是單相)交流電整流成直流電。

2、逆變器負(fù)載側(cè)的變流器Ⅱ?yàn)槟孀兤?。常見的結(jié)構(gòu)形式是利用六個(gè)半導(dǎo)體主開關(guān)器件組成三相橋式逆變電路。只要有規(guī)律地控制逆變器中主開關(guān)器件的通與斷，就可以得到任意頻率的三相交流電輸出。

3、導(dǎo)軌式升降貨梯中間直流環(huán)節(jié)由于逆變器的負(fù)載為異步電動(dòng)機(jī)，屬于感性負(fù)載。無(wú)論電動(dòng)機(jī)處于電動(dòng)狀態(tài)或是發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，其功率因數(shù)總不會(huì)為1。因此，在中間直流環(huán)節(jié)和電動(dòng)機(jī)之間總會(huì)有無(wú)功功率的交換。這種無(wú)功能量要靠中間直流環(huán)節(jié)的儲(chǔ)能組件(電容器或電抗器)來(lái)緩沖。所以又稱中間直流環(huán)節(jié)為中間直流儲(chǔ)能環(huán)節(jié)。

資料統(tǒng)計(jì)和市場(chǎng)特點(diǎn)的調(diào)查表明，由于實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模工業(yè)化批量生產(chǎn)，20m以下的建筑物采用液壓貨梯的總費(fèi)用（包括建筑物改造、安裝費(fèi)、產(chǎn)品生產(chǎn)費(fèi)、維修費(fèi)用）低，一般在國(guó)際市場(chǎng)上可比曳引式電梯便宜10％～20％。由于液壓貨梯的這些特點(diǎn)，它特別適用于以下場(chǎng)合。 賓館、辦公樓、圖書館、醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室、中低層住宅，這些場(chǎng)合的要求是：使用方便、操作簡(jiǎn)單、噪聲低、可靠性高。

一、導(dǎo)軌式升降貨梯控制系統(tǒng)選用微機(jī)PLC控制。

二、導(dǎo)軌式升降貨梯導(dǎo)軌采用冷拉T型導(dǎo)軌。

三、門滑道為專用型材滑道。

四、轎廂、廳門、門套、召喚面板全部采用發(fā)紋不銹鋼。

五、層門聯(lián)鎖采用安全觸點(diǎn)開關(guān)。

六、導(dǎo)軌式升降貨梯各層門配鎖緊裝置，具有雙重安全保護(hù)性。

七、外呼梯配樓層指示、開關(guān)門狀態(tài)指示、到站提示及選層指示。

液壓升降貨梯功能：

承載30噸，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制，上下樓層互動(dòng)聯(lián)鎖，達(dá)到安全使用;

現(xiàn)多點(diǎn)控制，上下樓層互動(dòng)聯(lián)鎖，達(dá)到安全使用;

提升高度高，采用旁置油缸、或雙測(cè)式油缸，運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲、維修方便、使用壽命較長(zhǎng);

停電手動(dòng)下降、緊急停止按鈕，方便、快捷、實(shí)用;

地坑深度一般為15cm-30cm，頂層高度不受限制，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境定做使用;

層門可貫通，廠房?jī)?nèi)外可相互戳開，方便、節(jié)省空間;特別適合2-3層鋼結(jié)構(gòu)廠房，內(nèi)外部均可使用;

貨梯特性：

液壓電梯在具備傳統(tǒng)曳引式電梯的安全裝置的同時(shí), 還設(shè)有：溢流閥：可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過(guò)高

應(yīng)急手動(dòng)閥：電源發(fā)生故障時(shí), 可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開門;

手動(dòng)泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí), 可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置管路閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路轎廂失速下降時(shí), 可自動(dòng)切斷油路停止下降;

油箱油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí), 油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號(hào), 暫停電梯使用, 當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

液壓貨梯產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

故障率低：由于采用了好的液壓系統(tǒng), 且有良好的控制方式,電梯運(yùn)行故障率可降低。 耗電量少：液壓電梯下行時(shí), 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng),大幅度節(jié)能

導(dǎo)軌鏈條式升降平臺(tái)是一種我公司根據(jù)液壓叉車原理自行研制的新型產(chǎn)品，主要用于二層以上工業(yè)廠房、餐廳。酒樓貨物運(yùn)輸，由于高度僅150-300mm,實(shí) 用于不能開挖地坑的工作場(chǎng)所，同時(shí)無(wú)須上部調(diào)點(diǎn)，并具有多種形式(單柱、雙柱、四柱)，動(dòng)作平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單可靠，使貨物傳輸變得經(jīng)濟(jì)而輕松。

導(dǎo)軌鏈條式升降貨梯與剪叉式升降貨梯的本質(zhì)區(qū)別是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況能否下挖地坑剪叉式升降貨梯與導(dǎo)軌鏈條式升降貨梯的本質(zhì)區(qū)別是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況能否下挖地坑！ 剪叉式升降貨梯是屬于多叉式組合而成的升降機(jī)，一般來(lái)說(shuō)自身高度比較高，而且在升降高度方面，升降幅度太高的場(chǎng)所不適合做剪叉式升降貨梯，從而證明了剪叉式升降貨梯在貨裝卸小車的話需要跟地面是平的，就要下挖很深的地坑，這樣安裝好之后才能跟地面是平的。

而導(dǎo)軌式升降貨梯去正好相反！導(dǎo)軌式升降貨梯適用于升降高度比較高的場(chǎng)所，在地坑方面 也不用挖很深的地坑，如果不能開挖地坑的地方也可以轉(zhuǎn)這款升降貨梯，例如在二樓裝液壓升降貨梯，不能開挖地坑，在平面上裝好之后，自身高度在100-300mm之間，如果往上拉搬運(yùn)車的話，可以做個(gè)坡道，這樣既節(jié)省了地坑的難題和費(fèi)用，也達(dá)到了客戶的需要求。