道岔鋪設的施工：道岔定位。鋪岔前應符合岔位樁、邊樁。對于岔位相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測，定出岔位。攤鋪道床。為了保證道床攤鋪的質量，對設計厚度的道床，在道岔全長范圍內，分層鋪設道砟。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。為確保子塊不位移可在調好的子母塊縫隙中加塞鐵片，待鎖定焊接完畢后再拆除鐵片。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。

道岔鋪設施工：為了保證道床攤鋪的質量，對設計厚度的道床，在道岔全長范圍內，分層鋪設道砟，用振動壓路機碾壓，壓實密度不低于1.7g/cm3，預留起道量不得大于50mm，砟面平整度允許偏差為30mm/3m。在剩余少量起道量的情況下，用道岔搗固機起道，岔前和岔后各30m內應與區(qū)間和站內正線攤鋪的底砟順坡，然后鋪設臨時軌排。連接鋼軌配件及軌枕扣件，先鋼軌后轍叉，先直股后曲股，嚴格控制尖軌軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，并保證尖軌扳動力調至6000N以下。

道岔主要病害分析：尖軌拱腰、尖軌不密貼、尖軌跳動、尖軌板動不靈活等。轍叉心沉落，轍叉跟端錯牙，車輪沖擊叉心等?；拒墮M移造成“三道縫”。在日常養(yǎng)護作業(yè)中不當，如起道和搗固不慎，造成水平不良。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。導曲線半徑相等時，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。

道岔的作用相信我們也都熟知了，別看這個不起眼的道岔，能夠幫助火車按照的路線快速運行，但是快速運行的前提是道岔必須安裝到位，不能出現(xiàn)差錯，否則，將會出現(xiàn)事故了！

　　接下來，我們就跟隨道岔廠家一起來了解下道岔的安裝注意事項吧！

　　彈片的安裝規(guī)則是大斜面向下，小斜面向上，彈片插入滑床板的槽里。

　　銷釘?shù)陌惭b規(guī)則是將片狀的彈片進行平放，圓柱體面朝上。安裝銷釘?shù)臅r候還應該涂上黃色干油，錘擊成。

　　頂鐵頂?shù)娜绻缓细?，會影響尖軌和心軌的合攏，可增加或者減少調整進行調整。

　　道岔應朝著正確的方向轉動，以滿足要求。