粗獷而不乏細膩的TG工程版駕駛室

汕德卡G7采用符合歐洲ECE R29駕駛室安全標準的TG駕駛室，車身頂蓋、側圍、后圍都為雙層鋼板整體焊接，既傳承了德國MAN駕駛室的安全性，也在其基礎上降低了駕駛室重量。

G7的外觀主要針對前臉部分進行了設計優(yōu)化，帶有示廓燈的遮陽板以及“SITRAK”的汕德卡鍍鉻英文標識為整車顏值加分不少。

型號為C7H-P的排半駕駛室寬2440mm，長2280mm，相比C7H-F窄體駕駛室寬度增加了200mm，真正做到了與牽引車同尺寸。作為工程車底盤，汕德卡G7自卸車傳承了來自MAN的工程版前保險杠。該保險杠采用三段式設計，發(fā)生損壞后可進行單獨更換，降低了用戶的維修成本。

牌照框后方是拖車鉤的位置，配合上方的把手可以連接拖車繩；保險杠下方是一個可翻轉的登車梯，開啟后相當于三級踏板，方便駕駛員對前擋風玻璃進行清潔。

大燈采用遠近光分體式設計，下方配有轉向燈和霧燈。轉向燈燈罩的拆卸螺絲位于正前方，用螺絲刀擰下螺絲后即可更換轉向燈燈泡。在車輛左前側，可以直觀的看到大燈的后蓋，擰開密封罩蓋便可更換遠近光燈泡，極大地提高了維修的便捷性。

細節(jié)設計罪能體現(xiàn)出一款車的之處，新款汕德卡將駕駛室電動翻轉開關設置在前面罩下方，由左下角的紅色手柄控制，避免了未開啟前面罩而進行駕駛室舉升的誤操作。右下側的玻璃水加注口的位置也很人性化，操作起來更加輕松。水箱配置了防蟲網(wǎng)，在柳絮紛飛的季節(jié)，只要定期清理，就可以避免水箱散熱片堵塞導致的水溫過高問題。

出于耐久性方面的考量，汕德卡G7駕駛室采用四點彈簧懸??；出廠配備倒車及右轉彎蜂鳴器，省去了車主后期自行改裝的麻煩，保證了整車電路的可靠性。

想要走向高i端化，企業(yè)在基層架構、底層技術上必須進行實質性的超越，才能給消費者帶來超值的體驗。汕德卡在產(chǎn)品設計、試驗驗證、裝配工藝、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品釋放流程等均與國際同步，性能指標達到國際i先進水平，完全實現(xiàn)了進口車的替代，成為國產(chǎn)高i端重型汽車的標i桿，標志著中國重汽帶領中國重型汽車走進了國際i先進行列。

出眾的先i行者,總能在其所處行業(yè)中獨占鰲頭,就像飛翔的排頭雁一樣。汕德卡在國產(chǎn)重卡行業(yè)內的高i端品牌革命，無疑是成功的。其用破局者的思維模式掌控自我發(fā)展，做到“人無我有，人有我優(yōu)”，始終快行業(yè)一步。樹品牌猶如建房屋，高i端定位就是設計圖紙、框架構思，造產(chǎn)品就是打地基，地基牢固，造好產(chǎn)品，才能屹立百年。向進口車叫板，汕德卡底氣十足。

“鋼是在烈火里燃燒、高度冷卻中煉成的，因此它很堅固?！?/span>

品質源于技術，精品源于精心。汕德卡從產(chǎn)品設計開發(fā)都力求使其物有所值，產(chǎn)品從C系到G系，深耕快遞、綠通、干線物流、工程運輸、專用車等各細分市場，覆蓋柴油牽引車、燃氣牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車、消防車、冷藏車、油罐車等，運輸場景十分豐富，并向消費者需求緊緊靠攏，更是喊出“全勤汕德卡，高i效王中王”的口號。

那么，為何汕德卡的產(chǎn)品品質經(jīng)受住了市場的考驗，形成了良好的用戶i口碑，從而實現(xiàn)了銷量的大幅度遞增呢？我們從產(chǎn)品配置及實際運營情況等兩大方面作簡要分析。

好產(chǎn)品自然用料就好。在產(chǎn)品配置方面，以C系為例，該系列車型產(chǎn)品搭載MC系列發(fā)動機，進口原裝采埃孚變速箱/緩速器，曼技術后橋，發(fā)動機B10壽命達到150萬公里，換油里程10萬公里；同時搭載智能通B版藍牙，四方位影像系統(tǒng)，疲勞預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警系統(tǒng)等智能安全化配置，從細節(jié)入手，全i方位保障用戶駕駛更安全，運營更高i效。

市場是檢驗產(chǎn)品品質的試金石。在產(chǎn)品實際運營情況方面，汕德卡更是表現(xiàn)得無可i挑剔。